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“宁做凤尾，不做鸡头”，很多消费者买车也是如此，虽然预算有限，但还是想买高一级别的车型，哪怕是“乞丐版”，其实这样的选择并没有错，对于一辆车而言，体现价值的地方首先是级别，其次才是配置，就拿合资品牌轿车来说，即便价格相同，宁可选择入门级的B级车，也不选顶配的A级车。今天我们推荐的3款合资B级车，虽然都是“乞丐版”，但都是时下的热门车型，而且配置也不低，预算18万就能搞定。

上汽大众帕萨特280TSI 商务版

售价：18.49万

作为最早进入国内市场的合资B级车，大众帕萨特无论是销量，还是口碑都是相当不错的，凭借稳重的造型设计和出色的驾驶质感，帕萨特深得国内大叔喜欢，即便是现在，拥有一辆帕萨特还是比较有面子的，首先大众品牌在国内的认可度比较高，其次，帕萨特的价格是略高于同级车型的，最后，买一辆帕萨特还是要20多万。随着帕萨特推出1.4T版本，拉低了整个车系的价格门槛，加上一些终端的优惠后，基本18万就能落地，所以这个价格买辆一线合资B级车还是相当划算的。

可能有人会担心1.4T的帕萨特动力不够用，说实话，就日常的家用来说，1.4T的帕萨特刚刚好，帕萨特搭载的这台1.4T涡轮增压发动机为高功率版本，最大马力150Ps，峰值扭矩250N.m，其实动力已经超过市面上大多数搭载2.0L自然吸气发动机的车型，虽然满载情况下，加速会有点吃力，但也够用了，没有大家想象的那么肉，从配置来看，入门级的帕萨特并不是传说中的“乞丐版”，涵盖了很多实用配置，比如皮质座椅、天窗、ESC、自动驻车、蓝牙、LED大灯、后视镜加热等配置，还是那句话尤其买辆顶配1.4T的速腾，不如买辆入门级的帕萨特。

广汽本田雅阁 230 TURBO舒适版

售价：17.98万

第十代雅阁最显著的特点就是性价比高，作为技术至上的品牌，即便是入门级雅阁，依然搭载了本田经典的1.5T+CVT的动力总成，而且第十代雅阁传统燃油动力车型都是搭载这套动力总成，因此，对于购买17.98万入门级车型的消费者来说，也算是一件好事吧。

从配置来看，这辆售价为17.98万元的入门级雅阁也是相当丰富的，特别是安全配置方面，都配备了侧气帘、行人保护、ESC等配置，在实用性配置方面，第十代雅阁全系标配自动驻车、上坡辅助、天窗、无钥匙启动、蓝牙、皮质座椅等，几乎都是国内消费者喜欢的配置，值得一提的是，第十代雅阁仍然继承了本田车型实用性至上的原则，首先动力够用，其次空间表现出色，最后驾驶质感优异，而且17.98万元的入门级车型都包含这些品质，因此，对于预算有限的消费者来说，第十代雅阁还是非常值得推荐的。

广汽丰田凯美瑞2.0E精英版

售价：17.98万

众所周知，第八代丰田凯美瑞的升级力度是非常之大的，TNGA架构引入后，给凯美瑞这款车带来了质的提升，首先驾驶质感变好了，其次硬件提升了，最后配置也丰富了不少，加上丰田车型固有的可靠性优势，第八代凯美瑞的产品力还是非常强的。

即便是17.98万元的入门级车型，凯美瑞无论是硬件配置，还是软件配置，都非常丰富，特别是全系标配，放在一线合资品牌B级车中都比较少见。先来看硬件配置，这是第八代凯美瑞的一大亮点之一，动力总成采用了2.0L+CVT版本，是目前热效率最高的发动机，官方公布的百公里综合油耗只有5.5L，悬架采用了同级罕见的前麦弗逊，后双叉臂独立悬架（E型多连杆）；其次是软件配置，虽然是入门级车型，但第八代凯美瑞的配置还是非常丰富的，安全配置方面，配备了前后侧气囊、前后头部气帘、膝部气囊，这在同级车型中是比较罕见的，实用性配置方面，第八代凯美瑞配备了发动机启停、自动驻车、上坡辅助、天窗、LED大灯等配置，总的来说，以17.98万元的价格买一辆入门级的第八代凯美瑞还是比较划算的。

小结

关于同样的价格到底买B级车还是A级车？个人认为，必须选B级车，因为B级车无论在生产工艺、平台，还是驾驶质感方面都是要优于A级车的，以上推荐的3款合资B级车就是很好的代表，即便是入门级车型，仍然可以满足大多数消费者的需求，其实买车和购物是一样的，“宁选凤尾，不选鸡头”。