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当下车市已经掀起了一股轿跑SUV的风潮，这一类车型的外形既保有越野车的气势与力量感，又有不逊色于轿跑车款的运动感。所以除了一系列豪华品牌推出轿跑SUV以外，不少的自主品牌也纷纷加入到这个阵营当中。作为主流自主品牌的吉利，更是不会放过这个机会，顺势推出了吉利星越。

星越从5月份上市到现在也有半年时间了，销量在稳步增长，9月份卖出了3198台，这成绩虽然也不是很亮眼，但起码让人们看到这款国产中级SUV的潜力。

诚然，吉利将星越作为“向上走”的一步，本身就有一个很明显的优势，那就是星越有沃尔沃的加持。吉利星越是吉利首款基于CMA架构打造的车型，相信不少消费者对于这一架构并不陌生。CMA架构是由吉利和沃尔沃共同研发的全新模块化平台，此前推出的沃尔沃XC40和领克系列车型均出自该架构。

其次，吉利星越搭载了一台来自沃尔沃的Drive-E系列2.0TD T5发动机，最大马力238匹，峰值扭矩350牛·米，匹配爱信的8AT变速箱。是的，就是搭载在沃尔沃XC90身上的那套动力系统。在四驱系统的加持下，该车仅需要6.8秒就能完成破百，放眼国内，能进入“6秒俱乐部”的自主品牌还是凤毛麟角的，星越借助沃尔沃的T5动力总成，迈出了自主品牌燃油车型进入“6秒俱乐部”的重要一步。

除了动力外，对于一款轿跑SUV来说，颜值绝对是打动用户的首要环节。星越踏入轿跑SUV细分领域之时，针对中国消费者给出自己了对于运动的理解，所以我们们看到不少独到的设计细节。

吉利星越依旧采用了许多家族式的设计，整个前脸的造型非常饱满大气。细节方面，辨识度较高的前格栅进行了扁平化的处理，出品自法雷奥的矩阵式LED大灯炯炯有神，前包围被大面积的黑色格栅占据，如此设定是否能导入更多的空气到引擎舱并非关键，重要的是可让整车气场和侵略性得到大幅提升，非常符合当下年轻人对于运动和性能范的审美需求。

和所有定位于轿跑SUV的车型一样，星越的侧面也是最彰显外观特点的地方，尤其是车尾这顺畅的大溜背，能够瞬间笼络不少年轻消费者的心。黑色的侧窗边框、黑色涂装轮毂、喷红的刹车卡钳等都是该车对应运动时尚定位所做的设计。上扬且凌厉的腰线和略微外凸的轮眉则让整车侧面充满力量感。

车尾设计就更加明显的突出了轿跑风格，性感的翘臀上加入了鸭尾的设计，下方是双边四出的排气，看上去非常唬人。而且，星越还采用了掀背式尾门的设计。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4605/1878/1643mm，轴距为2700mm。

来到车内，吉利星越的内饰采用了飞翼式的设计，嵌入式的大尺寸中控屏略微向驾驶席倾斜，并通过不规则的饰条与仪表盘连为一体，呈现出连屏视觉效果。航机式挡把以及金属质感的中控台扶手，营造出了很强的科技感。内饰的用料比较考究，细节上的做工也有着不小的提升，星越内饰的整体档次感还是比较足的。

另外，星越搭载的配置也十分讲究，可以说目前吉利最高规格的配置都用上去了。如矩阵式LED大灯、GKUI 2.0智能生态系统、L2级别智能驾驶系统、9英寸全彩显示HUD、智能一键泊车等提高科技出行的配置，以及Bose音响、香氛系统、无线充电、冷热杯架等更具人性化，也凸显豪华氛围的配置。

值得一提的是，星越不仅发动机和底盘和来自沃尔沃，其他很多零部件也都来自国际大厂。像BOSE、博世、法雷奥、博格华纳等都是星越的供应商。

综合来看，星越的“三大件”有着比较高的可靠性，外观几乎可以秒杀同级别大多数车，且内饰用料和配置等方面也都足够厚道，星越便是自主品牌轿跑SUV的杰出代表。同时，星越也让我们看到了吉利对中国品牌SUV的运动感的塑造和诠释。