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一汽红旗-H7

超低价好车团购

25万起的红旗H7,和不到20万起的亚洲龙你会怎么选?

2019年11月19日 11:56:01
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来源:玩车教授

过去大家的观念都是“有钱上合资,没钱买国产”,然而…如今20多万的哈弗H9、30多万的红旗H7、40多万的蔚来ES8,让低价国产车离我们渐行渐远。

但反观另一边,科沃兹、悦动、威驰、捷达VA3,10万元以内的合资车越来越多。因此,合资与自主价格撞车就在所难免了,当合资车和自主品牌车卖到同一个价格,这时候应该怎么选择呢?

都说红旗越来越亲民了,但实际上,最便宜的红旗H5还是在15万元以上,而H7更是高达25万元以上。这价格可以选择到的合资车并不少,甚至可以选择到一些豪华品牌的车型。而如果要找个同级别的车的话,把亚洲龙放在一起比较恐怕再合适不过。

这两款车,虽然一款为B级轿车,另一款为C级轿车,但实际上两款车的尺寸差距并没那么大,亚洲龙的车身尺寸其实也逼近C级车了。

动力方面,H7主力车型采用的是1.8T/2.0T涡轮增压发动机,而亚洲龙汽油版采用的是2.0L/2.5L自吸发动机。

光从功率上看,亚洲龙2.5L发动机功率为209马力,比红旗H7 2.0T发动机的204马力还要高。更何况双擎版还有THS-II混动系统的加持,在动力和燃油经济性上优势都非常明显。

变速箱方面,H7采用爱信6AT,亚洲龙采用爱信8AT,孰优孰劣不言而喻。并且,H7需要加95号汽油,而亚洲龙只需要加92号汽油,后期油费成本方面,亚洲龙更有优势。

推荐亚洲龙最主要的原因,还是因为其性价比,尤其是与国产车中相对溢价的红旗H7相比。价格相近的红旗H7舒适版与亚洲龙尊贵版相比,亚洲龙在安全配置方面要领先不少。

比如多了全系10气囊中的膝部气囊、并线辅助、车道保持系统、主动刹车、360度全景影像、自适应巡航等功能。配置方面看上去,亚洲龙才更像是一辆自主品牌轿车。

总体来看,基于TNGA架构下的亚洲龙拥有C级车的尺寸,悬架减震也非常厚实,刹车成绩出色。而且无论是安全配置或是碰撞测试,表现都非常出色。因此,相比于价格更高但性价比更低的红旗H7,亚洲龙更值得推荐。

博瑞GE是近年来为数不多能在B级车市场站稳脚跟的国产车,相比迈锐宝XL,两者的指导价其实有着2~4万元左右的差距。但耐不住迈锐宝动辄4、5万元的优惠,这让两车在价格上站在了同一水平线。

两辆车其实都有着一个不讨喜的地方,就是三缸发动机。虽然博瑞很机智地留了一款1.8T+6AT车型,但并没配备48V轻混系统,因此也遗留下这套动力总成过去的一个问题——油耗高。

而迈锐宝XL的销售主力则集中在2.0T车型,动力可以说是迈锐宝XL的最大优势。2.0T+9AT,最大功率241马力,还配备9AT变速箱,不仅动力上优于博瑞GE,而且9AT也比7挡双离合更深得人心。

其实迈锐宝XL最大优势还是在于超大的优惠幅度上,这也让同价位的博瑞耀享版(14.98万,优惠约5000)和迈锐宝XL 550T 自动锐动版(19.49万,优惠约4.5万),两者终端价格相近,而且配置相差并不大。

当然了,迈锐宝XL也不是没有缺点,悬架硬、有异味、后排中央地板高这些问题也存在。只不过对于一款十多万的合资B级轿车而言,很多人也对它更为宽容,高性价比也是教授推荐这款车的主要理由。

“沃德十佳发动机”的头衔已经在领动头上存在多年,不过今年7月换代后,领动已经悄悄摘掉了这一头衔。新车放弃了过去1.6L+6AT的动力总成,而是采用了1.5L+CVT组合,功率上下降了13马力。

当然,也不全是坏处,起码这台1.6L支持国六排放标准,而且工信部油耗也下降了1L/100km。这也是动力和油耗权衡的结果,显而易见,领动选择了后者。

而逸动在去年换代后,1.6L+6AT的动力总成给人留下了不少好印象。在如今双离合横行的自主品牌车型中,爱信6AT确实是一股清流,而且价格控制在了10万以内。相比领动在动力系统上作出的阉割,逸动还是更为良心的。

自主品牌的逸动的性价比无疑更高,两款车型的走量配置都是自吸版本,但对比后会发现,逸动不仅拥有更大的车身,而且配置方面更高。在领动更换动力总成后,此消彼长之下,逸动反而更值得推荐了

国产车价格往上走,首先撞车的必然是韩系车,领动和逸动就是一对缩影。其实光从配置表上看,逸动表现的性价比确实不错,但前脸的纺锤式中网,也被诟病像雷克萨斯的设计。如果对这点不会心存芥蒂的话,逸动还是非常值得选择的。

相比于轿车,自主品牌在SUV领域的优势更加明显,不仅是哈弗H6,几乎每个自主品牌都能找出一款10万元级别SUV。而哈弗H6现代ix35这两辆车,除了其售价和尺寸相似以外,还有销量。

大家对哈弗H6的第一印象就是卖得好,已经连续6年成为中国SUV销量王,并且今年也已经预定SUV销量冠军。但作为最便宜的合资SUV之一,现代ix35的销量同样出色,9月销量达到了14287辆。因此,两者可比性非常大。

2020款哈弗H6的产品线已经精简了不少,目前只有7款车型,搭载1.5T/2.0T发动机和7挡双离合变速箱。而ix35最大的优势也是在这,在起亚K5、索纳塔上服役多年的Theta—II 2.0L发动机成熟可靠,还搭载6AT变速箱。

虽然大家老是吐槽国产车三大件不行,但哈弗H6如今市场保有量已经超过400万辆,却并未爆发过大问题。因此在品控上,ix35对哈弗H6并未展现出太大优势。

而反观,与哈弗H6同价格下的ix35,配置上却缺失了非常多。毕竟在成本更高的SUV领域,合资品牌要想做到高配置大空间还便宜,的确不太可能。

推荐哈弗H6的理由其实比上面几个都简单,就是销量好,买的人多,值得信赖。对于大多数对汽车了解不太深的车主而言,销量排行榜其实也就是一份购车指南,销量差的车不一定是坏车,但销量好的车一定坏不到哪去。

自主品牌就活该做廉价车?不见得,如今一批自主品牌已经证明了自己有能力造出一辆15万元,甚至20万元级别的合格产品。因此,国产与合资车价格重叠也就成了迟早的事。

目前来看,同价位中的合资车和自主车,各自优势依然是在三大件和空间配置上。但随着自主车三大件的不断完善,未来希望我们选择自主车的理由,除了配置高和爱国情怀外,更多是因为它的内在实力。

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