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在BBA中操控性最好的就属奥迪汽车，内饰用料最好的就是宝马，外观最有影响力还是奔驰，所以对于年轻消费者来说，奥迪更受他们的爱戴，奥迪除了操控性强之外，其的灯组设计也是车界公认的。说起公里最强小钢炮你会想到哪里车型呢？毫无疑问非奥迪TT RS莫属，别看这家伙很小，但售价着实不便宜，高达75万售价也不是一般人能驾驭的。

我们都知道保时捷718也大家的最爱，保时捷718与奥迪TT RS相比，TT RS更具性价比了。因为两车的差价在10我只有，保时捷718在85万左右，但奥迪TT RS的性能比保时捷718更出色，其实很多都盲目追捧保时捷品牌，其实奥迪与保时捷都同属一个集团，只是人群定位不同，产品定位不同，所产生的品牌影响力也是有所不同。

就拿外观而言，奥迪TT RS并不输给保时捷718，只是输在车标上，因此TT RS的销量真的很惨淡。如果比颜值的话，我认为奥迪TT RS的设计更加年轻、更加运动，特别是灯组的设计更加犀利，而且下包围的套件要比718运动太多，一眼就能把奥迪TT RS归类到跑车领域之中。

无框车门，运动内饰都奥迪TT RS的代表作，坐进车内如同驾驶法拉利一般，不看车标的话，完全能让你忘记这是一台奥迪TT RS了。平底式的方向盘配有一键启动，多功能按键使得操控更加简单、便捷，而且座椅还是用毛绒包裹，其实舒适性可想而知。尤其是档把的设计，相比保时捷718的设计更具手感，圆头的档把让你瞬间拉回到学车时代，让你的驾驶欲望更充沛，这个档把的设计也车界公认的，手感最好的设计，这一点我们从大众老款接纳那体验过。

奥迪TT RS最厉害的地方还是操控，过弯都是小菜一碟，为了让驾驶员的支持性更好，座椅的设计和包裹性更强，座椅在大腿的两侧和手臂的两侧都进行加高，使用车主在过弯的时候有更好支持性，同时安全带的位置也设计座椅的上方，其目的就是为让车主避免被甩座椅一侧，从而提升操控性和安全性，让你过弯、漂移更加自信。

更低的底盘设计让奥迪TT RS成为公里上的小钢炮，低矮的底盘能够带来更强烈的直线加速性能，同时也能带来连续过弯的支撑性，从而避免侧倾等不要事件发生，当你过弯时加点油，奥迪TT RS的动力就瞬间提升，推背感也是油然而生，非常适合年轻的您。

奥迪TT RS这台2.5T才能够撩人，这么小的车子配这么强劲的动力，其的爆发力如同野兽一般快，400匹的马力+480牛米的扭矩，更是能爆发3.7秒的加速成绩也让法拉利羡慕，一脚油门下去都不用按喇叭，轰鸣声已经轰动整条街，绝对是炸街神器。奥迪TT RS不论起步还是上坡都很给力，特别是在过红绿灯的时候，稍微给点油就往前窜，超车也是一打方向盘的事，唯一的缺点就是刹车太灵敏，轻轻一踩，整辆车都有急刹的感觉，所以新手必须要适应。

奥迪TT RS虽然很小，但喝油还是蛮厉害，平均油耗在12个左右，市区堵车会达到13-14个，可是说一脚油门下去，钱都在烧，刷个街回来几百元就没了。

笔者小结：奥迪TT RS啥都好，只是钥匙设计太廉价了，不知道的人还以为是大众车，也不知道设计师是怎么想的，这么贵的豪车能设计出如此廉价的钥匙，对于奥迪TT RS的钥匙大家怎么看呢？