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吉利汽车-帝豪GL

超低价好车团购

落地13万买轿车,销量最高的这几款值得一看

2019年12月05日 10:23:01
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来源:买车问问

自主品牌家轿为何卖不过合资?

不久前,有个朋友问小编:“最近打算买车,落地十二三万的轿车有什么可推荐的啊?”

针对这个问题,小编想说的是——可推荐的太多啦。

毕竟这属于销量基数最大的主流家轿市场区间,自主品牌、合资品牌均有很多车型可选,难免令人有些眼花缭乱。

因此如果没有特别的需求,只是追求舒适家用的话,不妨先看看销量较高的几款车型,毕竟大多已经积累了多年的口碑,保值率也有所保证。

对于初次购车的朋友来说,不失为一个相对更为省心的选择。

01

大众朗逸

1-10月销量:411,164辆

售价:10.79-16.19万元

推荐车型:2019款 1.5L自动舒适版

落地价格:13.3万元左右

在这一级别的价格区间,中国特供的“德原朗”无疑是最主流的选择,长期轿车销冠的位置已然能够说明。

经历了去年的换代之后,整体尺寸“PLUS”之后的朗逸在空间和颜值上也有了明显的升级,外观内饰风格都有向帕萨特靠拢的趋势,或许这也是令很多人觉得“大众比较高级”的理由。

只是这种“高级感”却并没有体现在驾驶层面,1.5L的动力也比较肉,驾驶乐趣约等于零。

对于朗逸来说,或许很难挑出缺点,但同时又找不出什么优点。

推荐车型是指导价13.99万元的1.5L顶配车型,优惠在2.3万元左右,落地价格虽然超了些,但相比价格低3000元的次顶配车型,主要多了前/后排头部气帘、主动刹车等安全配置,还是蛮有必要的。

毕竟“道路千万条,安全第一条”啊。

02

日产轩逸

1-10月销量:362,619辆

售价:9.98-14.3万元

推荐车型:2020款1.6L XL手动悦享版

落地价格:13.7万元左右

虽然总销量不及朗逸,但轩逸已然显现出后来居上的趋势。

今年10月,轩逸销量达到了48,522辆,超过了朗逸当月的41,025辆。

这很大程度上得益于今年7月轩逸的换代——全新的CMF平台,更加年轻化的外观和内饰,2712mm轴距所带来的更大的空间,第14代轩逸对年轻人的吸引力有了明显的提升。

只是相对而言,新轩逸目前的性价比要略低一些,没有优惠,13万元左右落地只能买到最低配CVT或次低配手动挡车型。

小编建议尽量选择次低配手动挡版,因为最低配CVT版的后刹车为鼓式,而且相比次低配车型,还少了前排侧气囊以及前/后排头部气帘这些安全配置,以及无钥匙进入、倒车影像、天窗、中控大屏、LED大灯等实用配置,实在是“丐”了些。

虽然手动挡看上去“不太高端”的样子,但对于年轻人来说,何必要早早步入自动挡的“安逸”中呢?

03

丰田卡罗拉

1-10月销量:285,292

售价:11.98-15.98万元

推荐车型:2019款1.2T S-CVT GL先锋版

落地价格:13.7万元左右

所有车型中,卡罗拉的起售价是最高的,13万元左右的落地价也只能买到1.2T最低配车型。

但相应的,卡罗拉在配置上也比较“厚道”,刚刚换代的第12代卡罗拉标配了主动安全系统、前排侧气囊、前/后排头部气帘等安全配置,与此同时,后悬架也是E型多连杆式独立悬架,规格上看要高于朗逸、轩逸的扭力梁式非独立悬架,后排的乘坐感受要略好一些。

不过与朗逸类似,卡罗拉身上的个性也并不明显,驾驶时最明显的感受同样是平顺、好开。

只是一个是德系风格,一个是日系风格罢了。

04

荣威i5

1-10月销量:131,217

售价:6.89-11.59万元

推荐车型:2020款GL 20T 自动智联网超能至尊版

落地价格:12.1万元左右

终于有一款自主品牌车型了,虽然荣威i5与上述车型同属于紧凑级轿车,尺寸相差也不大,但性价比明显更高,12.1万元左右即可入手顶配车型。

配置上也明显更为丰富,除了上述所说的安全配置,荣威i5顶配车型还配备了360度全景影像、自适应巡航等越级配置,并且能够远程启动车辆、语音控制车内功能,使用便捷性也明显更高。

此外在动力上,最大功率124kW的1.5T发动机在数据上也明显高于同价位的合资车型,虽然谈不上有多少驾驶乐趣,起码市区变道超车时能更有信心。

综合来看,荣威i5似乎更适合“懒癌患者”,方便的车机系统、丰富的配置,都会让“驾驶”这件事情变得更加轻松。

05

吉利帝豪GL

1-10月销量:66,204

售价:7.88-12.18万元

推荐车型:1.4T CVT尊贵智享型

落地价格:11.3万元左右

13万元左右这个价格,其实已经能够买到帝豪GL全系的顶配车型了。

但小编推荐的却是1.4T的顶配车型,因为价位更高的1.5T车型虽然在动力和配置上更占优势,但搭载的毕竟是三缸发动机,即便目前来看新车各方面的表现并不亚于甚至已经超过了四缸版本,但几年后的情况较难预料。

另外值得注意的是,相比上述4款车型,帝豪GL明显要“大一圈”,超4.7m的车长,2700mm的轴距,近乎已经达到中型轿车的标准了。

但与此同时,帝豪GL在保证安全、动力配置方面与合资品牌车型持平,甚至更高的情况下,价格却又明显低于后者。

在性价比方面,帝豪GL算是很高的了。

小结

综合5款车型来看,13万左右落地只能买到合资品牌的中低配车型,但选择自主品牌的话,顶配车型都能到手了。

然而,即便自主品牌家轿的性价比很高,销量方面却远远不及合资品牌的“爆款”车型,除了品牌溢价方面的因素,车型的“底蕴”也是重要的因素。

毕竟轩逸已经发展到第14代,卡罗拉发展到了12代,中国特供的朗逸虽然时间不长,但大众桑塔纳捷达等“前辈车型”耐造的品质早已深入人心。

但是如果从消费者角度来看,自主品牌车型在使用方便程度、动力、配置等方面都更有优势,而且目前也有了不小的保有量,其实也不失为一个不错的选择。

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