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今年车市持续下行，多数车企压抑许久，即便是传统销售旺季金九银十，销售终端依然传递着市场的冰冷。不过，萎靡的市场并没有让所有企业都陷进去，有一个国产品牌就在11月交出了一份令人惊喜的成绩单：根据吉利汽车最新放出的销量数据，11月实现销量143234辆，同比、环比呈现双向增长（分别增长1%和10%）态势，6款车单月销量破万辆大关，继续蝉联中国汽车品牌销量第一、已经完成全年销量目标的91%。

值得一提的是，11月吉利超过上汽通用，闯进乘用车企销量排名前三，给沉默的市场带来一份不小的震动。是什么让吉利实现逆风增长？接下来就让我们一起来看看吉利旗下各大产品线的表现。

“双越”共赢，星越、博越抢攻SUV重点战地

SUV市场向来是各大汽车厂商必争之地。从乘联会发布的最新销量数据来看，金九银十还是给市场带来了良好的正面影响，SUV市场有了环比上涨的势头，SUV车型与去年同期相比有了3.7%的微增。在这样的情况下，吉利自然也不会放松SUV产品线。

在11月的销量成绩中，吉利旗下博越家族达成22166辆的销量成绩，成为SUV市场销量榜单前五名的有力竞争者。这其中，新上市的博越pro为其贡献了不小的力量；吉利的另一款热销SUV缤越则延续了月销过万的势头，本月销量12875辆，在国产精品小型SVU市场处于领跑地位；帝豪GS卖出13563辆，是中国品牌跨界SUV市场的销冠；改款后的远景SUV（全新远景X6）在11月销量超过万辆，达到10653辆，同比增长40%；远景X3也有12902辆的市场表现。远景家族两员大将在11月的不俗成绩，又为吉利在SUV市场的扩张添了重要一笔。

此外，吉利首款高性能轿跑星越也在11月热销 3809辆，连续4个月蝉联中国品牌轿跑SUV市场冠军。作为一款平均售价14万元的自主SUV，星越面临着丰田、大众甚至BBA等合资品牌高端SUV产品的竞争，但星越依然稳扎稳打，销量持续上涨，其用户认可度可见一斑。

吉利能在竞争激烈的SUV市场取得一席之地，与其企业对SUV产品迭代发展的重视是分不开的。以星越为例，作为首款诞生于吉利CMA架构的车型，星越拥有碾压同级的动力输出系统与越级的奢华驾乘品质：它搭载了可与宝马B48相媲美的智擎2.0TD发动机，配合爱信8AT变速箱，更有性能SUV必备的高级智能四驱系统做助力；同时，L2级智能自动驾驶、真皮座椅、双区独立控制自动恒温空调等配置的搭载，也让星越在整车舒适度和奢华感方面获得了大量高端用户的认可。

根据统计，在星越的成交订单中，有超过45%的用户来自于合资置换，甚至有相当一部分用户是宝马等一线品牌的车主。高端精英人群对星越的认可，也从侧面证明了星越驾乘质感的越级奢华程度。

原宝马X1车主置换星越

“第一国轿”输出稳定， MPV、新能源市场多面开花

全面布局SUV市场的同时，在用户范围更加广泛的轿车市场，吉利也没有丝毫放松。11月，中国汽车品牌冠军家族帝豪家族销量达到了39,003辆。其中新帝豪销量18557辆，帝豪GL销量6883辆。作为“国产第一家轿”，帝豪轿车之所以能在市场不景气的时候依然表现出色，并不是一朝一夕的结果。十年历程，帝豪产品逐步领先同级，现已卖出超过272万辆汽车，成为了真正的“国民家轿”。

除了帝豪轿车，远景轿车11月销量达到8622辆，缤瑞也取得了8288辆的好成绩，销量持续回升。各细分市场的佼佼者守住了吉利在轿车市场的基石，这正是优秀产品力与前瞻性市场布局双重作用的结果。

当然，作为多面开花的自主品牌领头羊，吉利的优秀成绩可不仅仅来自于轿车、SUV市场。11月，MPV车型吉利嘉际销量3178辆，环比上涨2%，呈现稳步上涨趋势；新能源车型也再创新高，达到14135辆，同步增长34%，今年累计销量同比增长67%，这也是吉利汽车未来销量增长的重要组成部分。

就目前吉利各系产品的表现来看，12月完成剩下的年销目标不是什么难事儿。作为中国车企一哥，吉利在面对变化极快、极为迅速的市场时表现出了非一般的反应能力。多方面布局车型、不断丰富产品矩阵等措施，都让吉利汽车在销量上取得长足进步。必须要承认，在今年这个不景气的大环境下，吉利是难得综合表现仍然极为亮眼的车企之一。来年，随着现有车型的进一步进击，以及icon等全新车型的上市，相信吉利将继续保持领先态势，领跑中国军团。