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在今年车市寒冬的影响下，不少品牌的销量或多或少收到些许影响。不过有一个品牌却仍旧能够独当一面，不仅凭借出色的多线战略完成了销量目标的89.2%，还以累计95万辆的成绩傲视群雄，TA就是作为自主品牌的长城！那么，这样傲人佳绩的背后究竟有何秘诀？长城在剩下的一个月里又能否继续再创佳绩？

累计销量高达95万，哈弗品牌贡献突出

就目前长城公布的数据来看，今年1-11月份，长城汽车累计销量达到954290辆，同比增长3.81%，同时已经完成2019年销量目标的89.2%。虽然11月115162辆的销量同比下滑13.08%，但就整体来看，长城汽车在2019年的表现还是相当抢眼，特别是在大部分车企销量倒退的情况下，仍旧取得了3.81%的进步，确实值得肯定。

其中，作为长城汽车的主力品牌，哈弗自然贡献了不少销量，其在今年1-11月份累计销量达691063辆，同比增长4.95%。其中一直霸占SUV销量排行的哈弗H6表现强劲，不仅在11月贡献了41676辆的销量，前11个月里累计销量也高达344699辆，后起之秀的哈弗F7同样拥有130437辆的累计销量，整体表现异常抢眼。

多个领域一同出手，皮卡阵营杀出重围

此外，长城汽车在高端领域、新能源市场以及皮卡市场的布局同样有所收获。作为高端品牌的WEY在1-11月拿下了90649辆的销量成绩，虽然同比下滑29.05%，但依旧是处于回暖阶段。同时VV6这款产品同样表现出色，WEY目前继续新车入场；作为新能源品牌的欧拉，则以1372.03%的同比增长率惊讶市场，1-11月累计36212辆的成绩也是十分出彩。

值得一提的是，长城并没有因为SUV和新能源市场的热销而放弃皮卡，旗下的皮卡车型1-11月同样拿下了133332辆的销量。其中长城炮车型单月销量超过6200台，这样的表现不仅让其他同级竞品羡慕不已，作为新生品牌而言也确实相当强劲。

整体表现逐渐回暖，年底有望突破百万

不难看出，长城汽车虽然单月部分车型或者品牌的销量同比有所下降，但就整体来看还是处于回暖阶段。累计销量比起去年同期也有所提高，并没有像其他车企一般受到车市寒冬太大波及。多品牌战略在一定程度上取得了成功，同时这些品牌也都专注于各自领域，为长城后续销量提供了新的保障。

以目前长城完成2019年销量目标89.2%的成绩来看，其年底必然能够突破年销百万的大关，再次引领中国汽车品牌乃至国内市场。不过，长城同样存在一些弊端，诸如过分依赖H6这样的单一产品。相信作为SUV领导者的长城，如何解决上述问题并取得更高销量，将会成为其2020年的目标之一。

结束语：长城几乎是最懂中国消费者的品牌，也正是靠着本土化的优势，其在过去几年取得了巨大发展。SUV的火爆让长城得以腾飞，而在新能源逐渐火热的未来，长城如何维持高效率的市场表现，成为了未来行业关注的一个焦点。