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宝沃好·贵！贵才能好，好才能贵！

最近应该有不少人都被宝沃投放的电梯广告洗脑，除了“自黑”的广告文案令人印象深刻之外，代言的抖音红人虎哥更是能让人立马记住广告的存在，这则“病毒式”的广告像极了宝沃走投无路的挣扎，但好在这波广告对宝沃销量起到了一定帮助，11月份BX5销量达到了3402辆，以它“德国豪华品牌”身份来看，表现算得上出色。

此外，宝沃“打不死的小强”精神也是令人感到敬佩，曾一度被传出破产，随后神州优车全资收购，才得以让它继续生存，而在近日，宝沃推出旗下首款小型SUV——BX3，售价区间9.68-13.08万元。

作为全新车型，BX3的外观设计并没有融入太多新元素，整车外观像是缩小版的BX5或BX7，为了营造年轻时尚气息，BX3的中网、轮毂、后视镜以及车顶增加了纯黑配色，双色设计或许可以捕获更多年轻消费者的放心。

尺寸方面，BX3的长宽高分别为4410/1828/1670mm，轴距为2560mm，车身数据均比长安CS55更小。

内饰设计也延续了家族经典设计，但细节之处与家族大哥BX5、BX7有所不同，仪表采用双屏幕+机械式转速表的组合方式，同样的仪表布局在老款马自达昂克赛拉运动版车型也能见到，另外，BX3的副驾驶前方增加了一道长条状储物槽，可以用来放置手机等随身物品。

动力部分，BX3全系搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，匹配的变速箱为6速手动或6速手自一体，值得一提的是，其使用的悬架形式为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，硬件的先天优势明显，但实际表现仍取决于调教方式，所以关于宝沃BX3的驾乘表现，需要等到日后驾驶才能得知。

BX3全系共有4款车型可选，分别为手动/自动舒适型、自动时尚型以及自动豪华型，其中两款最入门的舒适型，配置方面标配了17吋轮毂、两安全气囊、胎压显示、倒车雷达、电子手刹、带手机映射的8英寸中控屏幕（仅自动挡车型配备）、4扬声器音响等功能，以它9.68/11.18万元的售价来看，入门级车型的表现竞争力并不算高。

而售价13.08万元的顶配版本，也仅仅增加了18吋轮毂、全车6安全气囊、前雷达、360°全景影像、定速巡航、电动天窗、电动后备箱、无钥匙进入/启动、真皮方向盘、10.25英寸全液晶仪表、皮质座椅、主驾驶电动调节、前排座椅加热、LED日行灯、自动大灯、自动空调、后视镜加热/电动折叠、自动雨刷等功能。

顶配车型看似丰富的功能，但在同价位自主品牌车型长安CS55 PLUS（9.19-11.49万元）、吉利缤越（7.98-12.98万元）车型上的配置表现更为出色，标配项目更丰富，而且两者的高配车型还带有全LED大灯、自适应远近光（CS55 PLUS选装）、全速自适应巡航（CS55 PLUS选装）、车道保持辅助（CS55 PLUS选装）等一系列科技配置，两者的售价区间比BX3更低，但全系车型配置水平均比BX3更高。

如果以“BBBA”的标准来看，宝沃BX3的售价和配置都算得上合理，但实际上宝沃底子就是自主品牌，若以今日今日自主品牌的评判眼光来看BX3，它的售价和配置可以说毫无竞争力。

或许是宝沃坚持“贵才能好，好才能贵！”的定价策略，无法将BX3的价格区间设定过低，但作为消费者，价格才是决定购买的核心因素，不知道大家对这台“德系豪华品牌”旗下车型有何看法，也不知大家是否会考虑这台10万元价位的小型SUV，反正我是不考虑也不推荐购买。