店铺倒闭、销量惨淡，赛麟迈迈甚至都没能迈开第一步
讲真，随着新能源这个风口的来临，国内的汽车行业也逐渐变的越发混乱了。互联网、房地产大佬们纷纷涌入新能源行业，说实话我也有些不知道该推荐各位买谁家的新能源汽车了。
不过，在这些新势力造车品牌中，有大张旗鼓玩PPT造车的，有左手倒右手骗补贴的，还有专心致志造老头乐的！恐怕它们的结果也正如同赛麟迈迈一样，最终能留存下来的，没有几个。
迈迈的强吹，挺尬的
犹记得几个月前赛麟在鸟巢所举办的发布会，诸多赛麟超跑同台表演，仅现场观众数量就达到了近2万名之多，甚至赛麟还邀请了杰森·斯坦森来承当品牌代言人。整场发布会王晓麟以及史蒂夫·赛麟都在强调着赛麟本身超跑品牌的形象。讲真，赛麟把这张饼画的有够圆的。
所以呢？所以在听赛麟鼓吹了半天自家改装超跑车型后，赛麟为大家带来了"城市电动小跑车"——迈迈。
说句实话，真不怪当时那么多媒体人调侃赛麟。毕竟从大家眼中看来，硬把迈迈说成"城市电动小跑车"不仅"侮辱"了业内人士，甚至连普通消费者都跟着一块"侮辱"了。跑车级操控？额...好吧我承认我也没有试驾过，我就当它有跑车级操控吧。
很有意思的是，当时我的一位同事也是有些激愤的说道，这样的车企若是能活到大年初一，那它可就要把买的新能源基金平仓了。虽说我们开始都把这当成一个玩笑，但令所有人都没有想到的是，赛麟的网店还真就倒闭了。
迈迈，还没迈开第一步
近日，有细心的网友爆料，赛麟迈迈的天猫店铺已经注销关闭了。而据爆料称，迈迈官方店铺的11月订单量也仅有9个，当我们再将目光转向至迈迈的官方微博也可以看到，迈迈汽车的粉丝数也仅剩下了25个，也有网友在评论里调侃迈迈，啥时候你搞一个抽奖啊，要是20个粉丝我再不中，那就可以卸载微博了。
玩笑归玩笑，可以见得的是迈迈真的挺难卖。可比起诸多新势力造车所不同的是，影响迈迈销量的可不是产能。江苏南通如皋拥有两家工厂，赛麟为自己规划了22万台的年产能，可以见得的是，面对那区区9台的订单量来说，赛麟是完全不会经历"产能不足"的。
讲真，像迈迈这样的产品卖不出去可以说是意料之中的。售价15.88万-16.88万，续航里程305KM。
尽管我们从赛麟官方口中得知，迈迈的外观是"由主持过法拉利、玛莎拉蒂等经典超跑设计工作的汽车大师乔治·亚罗先生设计、底盘和动力由被誉为"美式超跑之父"和"世纪汽车大师"的赛麟品牌创始人史蒂夫•赛麟先生亲自调校"，但在绝大多数人眼中看来，迈迈，就是一个"老头乐"。
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