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《经典车》日本的运动图腾 本田NSX跑车(6)

2013年04月15日 09:33 来源:凤凰汽车 作者:一路向南 0人参与 0条评论

后来的NSX-R GT售价有些高得离谱--5千万日元(当时约合389万人民币)!要知道之前的NSX-R的售价才1千万日元左右(当时约合78万人民币),而那帮日系竞争对手在当时的价格也就1千万日元之内。由于曲高和寡,NSX的销售每况愈下,虽然不以销量为目标,但市场上持续的叫好不叫座似乎让本田有些灰心丧气。

《经典车》日本的运动图腾 本田NSX跑车(6)

《经典车》日本的运动图腾 本田NSX跑车(6)

在2005年,本田推出全球限量五台的NSX-R GT。与NSX-R相比,改进了车身空气动力组件,车身长度相应增加了180mm,宽度增加了90mm。在前后保险杠上,NSX-R GT还采用碳纤维材料,并且在车顶增加了一个换气口。由于这款GT车型的空气动力学参考了JGTC赛车的技术,因此在维持原3.2升发动机功率不变的前提下,它的直线和弯道性都比NSX-R更加优秀,这已是最猛的NSX了。

《经典车》日本的运动图腾 本田NSX跑车(6)

尴尬退出历史舞台,仅供回忆

在2005年之后,本田结束了NSX只有15年的短暂征程。在这一年7月,本田宣布销往欧洲的车型率先停产,而北美市场则在3个月后停产。事实上,NSX最大的市场在北美,在15年时间里,NSX总共销售了18000辆,北美就占到了将近9000辆的销量。

《经典车》日本的运动图腾 本田NSX跑车(6)

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许多人猜测,NSX的停产退市主要缘于高昂的售价和一尘不变的外形。事实上,本田投入了巨大的资金在NSX的铝车身和悬架开发上,并且大量的赛车技术也注定了它只能去挑战法拉利保时捷,难以引起普通消费者的共鸣。另外有消息说,本田开始的策略就是用NSX来检验自己在赛场上的技术,本田一开始就掉以轻心。这种过于浪漫主义的纯技术追求的作品,最后必将屈膝于市场的权杖之下。

NSX的命运的确像樱花璀璨但已逝。在2011年,本田推出了全新的NSX概念车,它装备混合动力系统,这让NSX的重生有了新的内涵。本田计划在2015年推出新车,毫无疑问NSX的未来值得期待。

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