《凤凰解密》卡罗尔·谢尔比的车手生涯(2)

二战时期，谢尔比应征入伍美国空军军团，成为了一名优秀的飞行员。因他优异高超的飞行技术，他被委任为少尉，此后他作为轰炸机的飞行教官直到退伍。

1952年，凭借着自己对赛车的热爱以及驾车的天赋，谢尔比很快就开始在大小赛事中崭露头角。作为一名初出茅庐的赛车手，他驾驶MG和Cad-Allard赛车在接下来的两年时间里总参加了21场SCCA(Sports Car of America)比赛，并且赢得了其中超过一半的比赛。

随后，32岁的谢尔比被阿斯顿?马丁的John·Wyer一眼看中，Wyer力邀他加入阿斯顿?马丁车队。尽管当时处于二战后冷战时期，谢尔比并没有考虑太多，欣然跟随John·Wyer来到英国。从此转战于美国、英国以及欧洲各大赛车比赛，并且先后夺得了无数优异成绩，其中最辉煌战绩是1959年的24小时勒芒耐力赛总冠军。

在1955年3月的博锐车赛中，Shelby坚持带手伤与Phil Hill组队驾驶3升的Monza Ferrari赛车出塞。起初他们被认为总冠军，但在抗议下，他们最终被认定为第二名。随后的7月，谢尔比继续驾驶Guiberson并且赢得了Torry Pines整个地区的赛事胜利。随后谢尔比转战欧洲。

经过一年各处征战的生活，满载荣誉和奖杯的谢尔比荣归故里。此后，他驾驶各种车型参加了17次比赛，并且赢得了其中的13场。当帕瓦诺的机械师，Joe Landaker决定离开Tony开始为John Edgar工作时，他向John推荐了谢尔比。两人的合作之后使得谢尔比更加出名，并且开始参加法拉利以及玛莎拉蒂赛车比赛。

1956年11月4日，谢尔比驾驶法拉利410s赛车与驾驶法拉利857s赛车的Phil Hill进行激烈竞赛，并最终赢得了棕榈泉比赛的奖杯。

在1957年古巴赛，谢尔比驾驶法拉利赛车，排名仅次于胡·安·范吉奥驾驶的3升玛莎拉蒂赛车。在1956年赛季结束后，谢尔比被加冕为年度总冠军和年度最佳赛车手。

在将近10年的赛车生涯中，谢尔比不断取得胜利，在1959年他与另一位赛车手Roy Salvadori驾驶阿斯顿·马丁DBR1赢得了勒芒24小时拉力赛。