凤凰解密：中国版一千英里汽车拉力赛(2)
在意大利，重新恢复举办后的Mille Miglia，赛会要求参赛车辆必须是1927-1957年曾经参加过Mille Miglia的车款。中国版比赛车辆虽然在这方面并没有如此之高的要求，却也可谓星光熠熠。
今年比赛汇聚了国内外经典老式汽车、摩托车50余辆，车辆集中为上世纪20年至60年代，多为价值连城的收藏精品。
1930年的宾利8升是欧文?宾利先生的经典之作，在当时仅生产了100台，8升的巨大排量使其可以轻松达到160公里/小时的时速，可别忘记如此出色的性能宾利这可是八十多年前就做到了。因此这也成为了宾利先生最钟爱的宾利车款之一。欧文?宾利先生曾驾驶着这台爱车游历了整个欧洲，踏遍了许多国家的每个角落。
如今，当年那台车牌为CK706的宾利8升在2006年被宾利汽车公司买下并精心修复。2009年这辆古董车经典重现，2012年的中国版一千英里汽车拉力赛成为了见证经典重现辉煌的时刻。
除了1930年产的这台宾利8升，还有一台制造于1923年的宾利赛车来到了中国的Mille Miglia。
1919年宾利公司成立后，即推出马力高达85匹的3升车型——宾利3.0L，其最高时速可以轻易突破80英里，这已经是当时速度最快的生产型汽车。期间宾利不仅用宾利3.0L车型打破了当时绝大多数的耐久与速度纪录，这款车型让宾利在建厂的第一个10年就尝到了功成名就的滋味。而且在1923年首度举办的勒芒24小时耐力赛中又得到了第四名的好成绩，并随后于1924年首度在勒芒大赛中击败法国劲敌布加迪夺下胜利的桂冠。之后还于1927、1928、1929及1930年以4.5L车型、Speed 6、8.0L车型连续席卷勒芒耐力赛的冠军，成为勒芒赛事史上的一个无法复制的传奇。
宾利3.0L的历史意义除了为宾利赢得了显赫声名，更为重要的是它奠定了日后几乎所有宾利车款制造的基础：快速、易于驾驶、在持续高速条件下容易操控。后来宾利生产的更大更快的4.5L车型、Speed 6以及8.0L车型，都是以采用先锋设计的3升发动机为蓝本制造。
恰恰是这些具有传奇色彩的汽车的到来，让我们的Mille Miglia也越来越精彩。"汽车并非一部冰冷的钢铁机器，而是承载着诸多的时间、情感与文化的沉淀。"这就是Mille Miglia。（文/图 思雅）
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