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凤凰汽车讯 奥迪R8 LMS杯2014赛季首战赛事于韩国的灵岩国际赛道举行，作为2014年的首场竞赛由于启用了新的“一键加速”规则竞争尤为激烈。中国明星车手程丛夫在经历了去年不太理想的赛季后誓在今年向总冠军发起冲击，他在首回合抢得杆位的有力形势下一路领先，最终获得第一名，但是根据新规则在第二天的较量中他必须负重60公斤参赛。奥迪R8 LMS杯赛始于中国，随着这两年的发展和成熟已经成为亚洲最受瞩目的赛事之一，本届参赛的赛车更是增加到24辆。参赛的车手也都是实力雄厚，其中来自嘉实多车队的美女车手拉埃尔•弗莱在本站比赛的表现尤为抢眼。

精彩的比赛、激烈的碰撞，由于新规则的启用各位车手在用尽浑身解数的同时还要随机改变战术，这是一场扣人心弦的比赛。我们将时间调回到比赛之前，凤凰汽车编辑在现场有机会和中国车手程丛夫进行了一次难得的对话。

熟悉程丛夫的朋友都知道他是一位热情友善的大男孩，有人喜欢直接叫他的外号“毛蛋”，对此他也只是一笑带过，并不介意。对于去年并不理想的成绩程丛夫解释道：“去年之所以成绩不稳定是因为赛事繁忙，在参加R8 LMS杯赛的同时还参加着耐力赛，两个比赛时间重叠，经常会出现“赶场”的情况。由于两种比赛类型不同，跑法和战术都不一样，所以一时间很难转换，因此导致成绩不理想”。今年全力应战的程丛夫当然希望捧起车手总冠军的奖杯，但是这谈何容易，在本届参赛选手中可是强手如云，这其中就包括香港车手卫冕冠军方骏宇，马来西亚车手千禧杯12小时耐力赛冠军熊龙，香港车手2012年R8 LMS杯总冠军李英健，还有前面提到的瑞士美女车手弗莱。

本届赛事最大的变化就是“一键加速”规则的启用，2014 R8 LMS杯赛的参赛车辆全部使用奥迪R8赛车，但是每辆赛车本来拥有的560马力被限制在了510马力，这封存的50马力就是“一键加速”的秘密。每辆赛车的方向盘上都有一个蓝色的按钮，一旦按下赛车瞬间将获得额外的50马力，但时间只能维持10秒钟，每场比赛只有5次“一键加速”的机会。听起来简单，但是在比赛中对于车手的进攻和防守都能起到“一键生死”的作用。车手会根据比赛中瞬息万变的形势作出判断，如何使用这宝贵的5次机会变成了获胜的法宝。

今年，每站比赛分为两个回合，第一回合由排位赛的最快圈速排列发车位置，第二回合根据第一回合中车手跑出的最快圈速决定发车顺序。另外，第一回合取得前三名的车手根据新规则还要在赛车上增加额外的负重分别是60公斤、40公斤、20公斤。韩国的灵岩赛道因为承办F1大奖赛驰名亚洲，它由初段的两个较长的直道和后段难度颇高的连续弯道组成，这是一条很有挑战的赛道。

排位赛中程丛夫状态正佳，单圈成绩2分10.628秒一举拿下杆位，香港车手方骏宇第三位发车，马来西亚车手熊龙第四位，香港车手李英健第五位，美女车手弗莱只拿到第九发车位。正赛即将开始，车手和技师都在做着最后的交流。我们虽然在看台上但是心情依然忐忑，因为“一键加速”的做法虽然不是创新，但是确实首次使用在GT级别的赛事中，这额外的50马力虽然让车手超车更加容易，但是对于防守一方来说也是情急之下的救命草，所以战术就成为了关键中的关键。本次比赛采用动态发车，安全车将带领车手进行暖胎圈，然后当安全车驶出赛道，车手们不用停车，再通过发车线后比赛正式开始。

比赛刚一开始就出现了戏剧性的一幕，前澳门格兰披治大赛冠军、葡萄牙车手安德烈•库托的赛车被李英健追尾，紧接着韩国本土车手柳庆旭驾驶着赛车也撞上了库托，这场意外使得库托和柳庆旭两人尚未跑完第一圈就不得不退出比赛。库托被认为是今年最有希望站上年度总冠军领奖台的车手之一，而柳庆旭在赛前则表达了在自己家乡举行的揭幕战中夺取佳绩的渴望，意外退赛让他们非常遗憾。