凤凰汽车 抢先试驾：国内紧凑级两厢家轿近年来一直备受国人钟爱，尤其是年轻消费者群体，动感的车身造型、实用的配置、灵活的操控以及亲民的价格，这些因素也导致这一细分市场竞争非常激烈，昂科塞拉、福克斯、大众朗行等等都是我们今天要介绍的这款车直接竞争对手--日产骐达。新骐达在刚刚结束不久的北京车展上已经亮过相，骐达自从进入中国市场以来一直有着不俗的销量和口碑，今天它带着全新的改款面貌再次来临又给我们带来哪些惊喜呢。

外观部分：线条更锐利 年轻味儿十足

新TIIDA作为一款为“都市进取青年”打造的新生代动感两厢车，其设计完全聚焦在目标消费群体对动感、活力和自信的诉求上。因此，我们可以发现，新生代TIIDA抛开了老款车型优雅的流线元素，以充满肌肉感和力量感线条作为整车的设计基准。

新TIIDA前脸采用日产最新家族式V-Motion设计，夸张的镀铬装饰条配合黑色的下端进气格栅和引擎盖上的棱线设计，创造出极富层次感的“V”字造型。前大灯造型十分具有攻击性，LED大灯搭配采用光导技术的回旋镖式示宽灯，大幅提升了新TIIDA的整体视觉感。同时，雾灯位置采用复杂线条组合点缀，凸显前脸层次感之余，将整车的动感、活力感完美释放。

目光后移，一条强而有力的锐利直线条，自前脸穿越整个车身连接尾灯，与车门下部略微上翘的线条，形成双腰线设计，凸显新车的肌肉感。配合趋近170°的引擎盖和前挡风玻璃夹角，以及16寸的五幅式切削运动轮辋和后扰流板，新TIIDA整体呈现出蓄势向前的造型。

新TIIDA尾部的回旋镖式尾灯顺着车身线条向后延展，后保险杠同样采用了较为复杂的线条勾勒，与前脸、车身形成呼应，带来极致动感又活力十足的整车视觉感受。

内饰部分：配置更丰富、用料更考究

进入车内，新TIIDA内饰设计简约中又蕴含一丝动感。方向盘采用了全新设计的三幅式设计，并采用了真皮包裹，握感十分舒适，中控区域按钮清晰而简洁。值得一提的是，车内真皮覆盖处均采用了白色缝线处理，既提升了全车档次感，又营造出浓郁的运动氛围。

仪表盘最大的亮点莫过于搭配了一块5英寸的液晶屏可显示胎压、油耗、FM以及驾驶辅助等功能，非常的直观便捷。

新TIIDA所搭载的i-CONNECT智能娱乐系统分为智能手机互联系统和5英寸TFT仪表盘彩色3D显示系统两大部分。

其中，智能手机互联系统与新蓝鸟、新轩逸上所配置的类似，采用了WiFi（安卓）和CarPlay（苹果）手机连接两种形式，兼容安卓主流手机和iPhone，因此也是同级别车型首次支持CarPlay功能。

在整个使用体验中，CarPlay的使用无需下载任何软件，只需用iPhone数据线连接手机就可以直接启用CarPlay。随后你可以在中控屏幕上看到苹果CarPlay界面，可以查阅短信、播放音乐、以及查询地图等。同时，利用新TIIDA多功能方向盘的呼叫键可以启用Siri，利用语音助手功能快速完成交互动作。

如果你使用的是安卓手机，那使用前就需要通过扫码下载专属软件，然后通过WiFi链接，进行互联操作。当然，假如你不连接手机，智能手机互联系统就相当于一个普通车载系统，能够满足蓝牙、USB、AUX等连接。

空间动力：一如既往的优越空间表现、传动系统稳定好开

新骐达的内部储物空间表现非常优越，该有的储物格基本全都配备了。而手套箱的储物表现能力非常惊人，因此在日常使用过程中完全不必担心随身的物品或者饮料茶杯不够放的问题。实拍车型为次顶配，座椅材质为皮质拼织物，包裹性和舒适性都很好，顶配车型更是配备了真皮座椅以及主副驾驶座椅加热功能。

身高172cm的体验者，将驾驶位高度调至合适位置，头部尚留有五指余空间；来到后排，同一位体验者以正常坐姿坐下，腿部与前排座椅留有近两拳的空间，头部空间则留有一拳的距离。这样的空间表现应该能够满足大多数人的需求！

新TIIDA搭载的全新升级HR16DE表现称职，匹配全新XTRONIC CVT变速箱和ISS智能启停系统，组成i-POWERTRAIN智能动力总成，带来了93kW/5600rpm的最大功率输出，154N·m/4000rpm的最大扭矩。

在实际体验中，我们发现新TIIDA的油门调校更加注重低转速扭矩输出，或许这跟采用了日产全新D-STEP智能变速技术有关，油门响应十分迅速，极大增强了车辆起步和超车时的表现。此外，得益于ISS智能启停系统的应用，新TIIDA在城市路况的燃油经济性得到大幅提升。

总结：新骐达的确给我们带来了由内到外的变化和提升，此次更能读懂东风日产对于骐达的期待便是主打八五后的年轻市场，在紧凑级两厢车市场本就占据一片天下的骐达此番势必要扩张领土，更加年轻的外形设计，更多使用的科技配置，成熟稳定的传动系统让消费者在选车的时候很难不考虑这样一款全面的选手，剩下的相信只是等待它的最终售价了，如果价格足够亲民，新骐达的前景注定不凡。