新车指导价：10.99-15.99万

上一代英朗在欧洲有个表兄弟，就是欧宝的雅特（还有沃克斯豪尔的Astra，只是换个车标），众所周知，欧洲人偏爱hatchback车型，车身紧凑方便城市游走，动力好操控佳开着又不无聊。上汽通用将英朗引入国内之后基本保留了海外版车型的特点，除了挂上别克车标之外，其他地方没什么变化。

作为年度改款车型，2016款英朗的外观、内饰设计与老款车型保持一致。新车主要针对配置进行升级，并优化了动力系统。新车提供5种车身颜色和5种内饰配色可选，以满足不同用户的个性化需求。

配置方面，2016款英朗在老款车型基础上增加了全新一代OnStar安吉星系统，集成包括远程语音服务、车况检查以及4G网络连接等功能。此外，车载多媒体系统还兼容百度CarLif车载系统，以实现手机与车载屏幕的映射功能。同时，从15N精英型起还新增了全新样式的16寸熏黑十辐铝合金轮毂、皮质感内饰以及无骨雨刷等配置。

动力部分，2016款英朗依旧搭载1.5L以及1.4T两款发动机，并全系匹配发动机自动启停功能。其中15N车型使用的1.5L发动机最大功率84kW，最大扭矩143Nm，与之匹配的是5速手动和6速自动变速器；18T车型使用的1.4T发动机最大功率106kW，最大扭矩200Nm，匹配7速双离合变速器。

15N英朗和18T车型一样，都使用了电子随速的转向系统，方向盘握感不错，并不沉同时也有些反馈的转向力度设定，驾驶起来非常舒适，这也非常适合日常驾驶。但快速经过弯道时你还是能感觉到英朗的反馈有些吃力，但他并不主打运动性，所以这样的表现我们表示理解。

悬挂方面15N采用了前麦弗逊后多连杆的悬挂结构，相比前款的带瓦特连杆的非独立后悬架更会博得消费者的喜欢，同时也提升了驾驶的品质。而作为一款美国车，英朗的表现还是偏向于舒适，尤其是低速通过一些坑洼路况时，悬挂都能很好的稳住车身，不会产生多余的震动让乘客感受到不适。所以这样的表现对于一款家用车来说绝对都是可以加分的地方。

总结：综合表现来看每款车都有其各自的有点，菲翔纯正的意大利血统质感出众、配置丰富，福克斯多年来一直是这一级别中运动型代表，科鲁兹扎扎实实、平稳性很好销量一直不俗，新英朗改变战略虽然尺寸改小但是价格更低吸引了不少消费者的喜爱，所谓萝卜白菜各有所爱，那么究竟哪一款入了你的眼呢。