新车指导价：10.99-16.99万元

新科鲁兹的前脸采用了最新家族式中网格栅设计并搭配发动机盖上突起的线条，在强化整体力量感的同时使其前脸看上去十分霸气。车身侧面线条动感、流畅，特别是后门三角窗设计车身后部显得更为动感。尾部的最大亮点在于其尾灯组造型，采用双“U”字型的设计的尾灯组设计。

内饰方面，新款科鲁兹也基本延续了在售车型的设计，但相比之前的车型，新款科鲁兹1.5升自动豪华版和1.4T DCG豪华版车型增加黑色或马鞍棕色内饰，为追求个性化的年轻消费者带来更多选择。配置方面，新款车型全系标配胎压监测功能，同时所有自动挡车型均配备了Start&Stop智能启停技术。中高配车型上还配有MyLink2.0智能车载互联系统、8英寸触摸彩屏、前排电加热座椅、APA二代自动泊车辅助和侧盲区智能警示系统等配置。

动力系统方面，本次上市的新款科鲁兹依然搭载的是1.5升直喷自然吸气发动机及一台1.4T涡轮增压发动机，其中1.5升发动机最大输出功率达到了84千瓦，峰值扭矩146牛米；1.4T发动机输出功率达到了110千瓦,峰值扭矩235牛米。传动方面，与1.5升发动机匹配的分别是5速手动及6速自动变速器，与1.4T发动机匹配的是7速双离合变速器。

科鲁兹的车厢隔音做的还是比较到位的，中低速时能感受到的噪音并不明显；随着速度提升，轮胎的噪音会明显一些。高速行驶时，风声和轮胎噪音会提高一些声调，但总的来说并不扰人。

科鲁兹1.5L车型在低速时的表现比较轻盈，轻踩油门就能获得不错的加速感受，这和灵敏的油门调校不无关系。既然动力储备不是很充足，用这样的做法来弥补也不失为一种讨巧的方法。只是当速度提升到80km/h以上时再想加速就没那么从容了，动力输出慢条斯理，科鲁兹1.5L还是更适合城市代步。变速箱在降挡时的反应速度稍慢，它更喜欢平稳的驾驶风格，将发动机控制在比较低的转速来保证油耗。