【凤凰汽车 试驾评测】奔驰作为最早一批进入中国的豪华品牌，霸气的外形、良好的口碑，已经在普通民众心中树立了值得信赖的品牌形象，“开上大奔”是多少人的梦想。最近几年，面对火热的中国市场，奔驰的产品线也全面铺开。奔驰的产品线全面改款后，奔驰E级现在也常被开玩笑说是“大C”、“小S”。那么就是这么一款比奔驰C级大一点，比奔驰S级小一点车中大型高端商务轿车到底如何，相信您看了本篇文章，就有了一个大致的了解了。

立标的奔驰E320L 前脸似乎和S级差别很小，但是双条型的日行灯恰巧也是只有在奔驰E级上才有的配置。将转向灯与日行灯合二为一的设计特别赞。

奔驰E320L 4MATIC的外观和线条和S级确实很像，但是在细节的处理上又有自己的特色。拉长轴距似乎在中国市场很有效、一般车型里有“L”的比没有“L”的车型都卖的好一点。虽然轴距加长了，但是在视觉效果上车身的流线并没有任何的突兀，反而看着比较舒服。

进入车内，奔驰的内饰设计简直是一股清流，古典与现代结合、豪华与稳重并存。木条装饰就让你感觉到境界的不一般。同时全液晶仪表盘和中控屏相连的设计更加突出了科技感。多个地方的触摸式按键更让人觉得似乎每个小按键都有非同一般的功能。

奔驰E320L的内饰十分豪华、实木装饰条和多变的氛围灯对档次的提高十分有效。还有一种中西结合的美。功能键设计的也很巧妙，而且支持很多驾驶辅助功能的选装。可以按照个人需求定制辅助系统。

奔驰E320L内饰整体的豪华程度有目共睹，而且还有很多意想不到的功能键，例如方向盘上的感应控制单元，扶手箱前面的可手写中控控制设计。还有一点，奔驰的档杆不在中间位置，而是在方向盘右后侧。使用的是拨杆式档杆。一切都体现了奔驰追求完美的设计理念。

奔驰E320L的驾乘空间不必多说，通过“L”就能感觉出来，前排驾驶座只要不是身材特别巨大的驾驶者，都可以有非常宽松的驾驶空间。后排在轴距加长了14CM后显得格外宽敞，可以躺的很舒服。储物空间表现的也很不错。灵活多变。更有无线充电等流行配置。

动力方面，奔驰E320L采用3.0L排量双涡轮增压发动机，配合自家的9AT变速箱，动力产出特别流畅，传动系统对于动力的解读十分精准，丝毫感觉不到涡轮介入时的突兀，而双涡轮的调教也使得迸发出最大功率的转速降低，从而更加易于驾驶。

搭载了3.0T的动力总成并没有使得奔驰E级变得暴躁不安，从起步加速到路上行驶感觉动力输出一直都很线性而且也很平稳，而且在转弯时也平顺，看来奔驰在转向系统方面也做足了功夫。驾驶模式切换到sport模式后变得响应异常灵敏了，非常急躁，感觉到源源不断的动力输出，在高低速的加速都很有底气。而sport+模式就有点AMG的感觉了，踩下油门的瞬间，迷人的声浪和强烈的推背感都刺激着驾驶者的感官系统。

总结：奔驰E320L 4MATIC 的外观虽然与奔驰S级有些相近，但是在细节方面也充满了自己的特色，内饰豪华又不失品味，多种科技元素和设计元素都是让人喜爱上奔驰E的因素。轴距加长后的车内空间也十分惊人，后排的乘坐空间甚至有点超出预期。而灵活多变的自选配置包也可以按照用车方式和驾车习惯来自己定制。搭配3.0T的发动机后，源源不断的动力输出又使这个“大家伙”多了很多操控的乐趣。价格方面，本款车型62.98万元起，给人的豪华感和运动感让人觉得也是符合这个价格区间的。也相信，奔驰也一定会持续给我们惊喜。