刚拿到车的时候就觉得“这个车底盘怎么这么高？”，除了主要是为了装上三元锂电池，提升底盘高度增加的通过性也保护了电池的安全性。E-CVT变速箱加上油电混合的动力总成的经济性和平顺性是毋庸置疑的。采用的电子档把也大大提升本车的高级感。

如果说有人问起这款车开起来怎么样，那么我首先冒出来的想法就是动力线性澎湃，行驶时的隔音效果出色。驾驶前认为1.5L自然吸气发动机配合电机在中低速表现不错，那么在速度提高后，只靠发动机的动力，应该有种有心无力的感觉。试驾后的结果非常出乎意料，本款车型无论低速还是高速，动力表现非常都让人满意。从起步以后，除了在电机和发动机动力切换时会感觉到像涡轮介入一样的轻微顿挫，动力感一直随着油门源源不断。

驾驶模式的转换体验也不错，行驶时车内噪音很小，调整到运动模式后，可以隐约听到一丝发动机的咆哮声，然后澎湃的动力汹涌而来。可以助你找到更多的驾驶乐趣。

编辑总结：吉利帝豪 PHEV在驾驶感受上确实给予了我一些意料之外的体验。几天的试驾后没有在任何时候感到动力不足，反而觉得动力线性、经济性高。帝豪 PHEV补贴后最低价从12.98万起，可以说在新能源汽车中性价比非常高。没有纯电汽车续航里程不够的担忧、又能解决沪牌、排放等问题，价格在新能源车型中又充满优势，确实是一个不错的选择。