上汽大众途观

厂商指导价： 19.98~31.58万

也许大多数人对途观的印象还停留在定位于紧凑级SUV的上一代车型。全新途观L在造型及内饰上的设计我们在之前的文章中已有展示，而在尺寸上也有很大提升，车身长度为4712毫米，车身宽度为1839毫米，轴距达到了2791毫米，比进口途观轴距加长了110毫米，这些数据让它依然跻身来到了中型SUV的阵营，再加上引入了诸多新的科技配置，价格上比老款车型提高一些似乎也是理所当然，只要别再出现加价卖车的套路，其实还好。

除了常规的娱乐和舒适功能外，我们还是来看看全新途观L带来了多少新鲜的东西。全新途观L配备了Area View 360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统，凭借全车4个摄像头，该系统可提供14种不同的视角，帮助驾驶者更好的了解车身周围的环境，防患于未然；带自适应随动转向功能的大灯、BSD盲区监测系统、Front Assist碰撞警告系统（带自动刹车）、Pre-Crash预碰撞安全保护系统、Lane Assist车道保持系统和ACC高级自适应定速巡航系统等，也为平时开车带来了更多便利和安全。

PLA 3.0智能泊车辅助系统在功能上进一步提升，在支持平行泊车、垂直泊车的基础上，还支持进入式泊车。此外，还能够帮助驾驶者把车开出车尾。或许老司机对此不屑一顾，但对于大批新手来说，这绝对是一大福音！

全新途观L搭载的是第三代EA888涡轮增压发动机，性能比之前又上了一个台阶，配合7速湿式双离合变速器，动力、油耗表现也更出色，从调校方面感觉比较收放自如，各种路况下开都比较随心，这一点很好。

可选则的驾驶模式还是很丰富的，其中最常用的公路模式中就有经济、普通、运动、自定义四种四分模式。此外，还提供了雪地四驱、越野四驱和越野四驱自定义，这是为了应对相对复杂的路况。

搭载的全新一代4Motion智能全时四驱系统，能够在发动机400转时即可实现耦合，实现前95：后5的动力分配，并且能够无极切换输出的扭矩配比，达到全时四驱工况。这套系统能够帮助车辆在前轮失去抓地力而空转时把动力90%传递到后轮，帮助车辆实现脱困。4Motion与ESP相互协作，能够在仅一个轮子有抓地力的极端情况帮助车辆脱困。对于绝大多数用户来说，在湿滑路面或者复杂路况中，把更多工作交给车辆的电子系统去完成，不仅省心，也能通过得更顺利、更平稳。

动力上，1.4T涡轮增压发动机最大功率为121千瓦，峰值扭矩为250牛米，重新匹配了9速自动变速器。另外新车配备了一套Active Drive四驱系统，具有自动、雪地、沙地、泥地四种驾驶模式。这套系统还是偏向城市四驱，主要是为了更好地应对雨雪和极端天气，提升行车安全性，当然偶尔去郊区撒撒野完全可以应对。