距宝马M2的诞生也已过去了近四年的时间，而在18年的北京车展上，M2也迎来了它的升级车型——宝马M2雷霆版。

车头部分，相比起旧款M2，M2雷霆版的双肾前格栅的边缘轮廓更加锐利，同时也进行了熏黑处理。

后45度是一个很有神韵的角度，像是在给它的“老大哥”车型——宝马1M致敬。

而即使是一辆双门轿跑车型，M2雷霆版的尾箱容积也是非常可观的。

动力部分，M2雷霆版搭载了源自M3/M4车型的S55系列3.0升M TwinPower Turbo双涡轮增压直列六缸发动机，最大输出功率为410Ps/5230-7000rpm，峰值扭矩为550N·m/2350-5230rpm，相比标准版M2提升了40Ps和85N·m。

相比起初代M2时期的机舱布局，M2雷霆版的布局更加紧凑，更像是一件艺术品。

M车型独有的电子档杆，造型十分精巧。

我们还发现了一个小“彩蛋”，车内的M元素并不丰富的情况下，熄火后的“M2 competition”标志又增添了一些仪式感。

介绍完了前排以后，可能有些读者觉得已经粗略了解了这辆车的大概情况了，但接下来我还想给大家介绍一下这辆车的后排部分，这绝对是不亲身试试就根本无法想象的。

对于一辆小型双门轿跑来说，不应该对它的后排抱有任何期望，但这辆M2雷霆版的后排实用性却大大超乎了我的想象。首先，后排的出风口以及点烟器、储物格，五脏俱全。其次，即使驾驶位坐了一位身高一米八的男士，后排依旧能够勉强坐下另一位同样身高的乘客，并且膝部空间还有富余的情况下，只是稍稍扫了一下头发，这对于一辆小型轿跑来说，简直是一个不可多得的福利了。

总结：

比起指导价相似，但选装件繁多的保时捷718来说，M2雷霆版的确更显得亲近实用。这样一台兼具日常代步与赛道乐趣的小车，绝对是许多男人的梦想吧。

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