汉DM选用了仿皮/Nappa真皮材质座椅，高配车型在副驾驶一侧有高度调节、以及座椅记忆、通风以及加热功能。

副驾驶侧面标配绅士按键，以便后排乘客使用。

后排座椅也有着十足的质感，良好的的腿托长度与靠背角度，保证了乘坐的舒适

两段式全景天窗令人心旷神怡。

前门在保证清晰视野的同时，选用了隔音隔热防紫外线双层玻璃。

试乘者身高176cm，调整好坐姿后头顶仍有一拳稍多的空间。

C柱巧妙的位置配合后窗选用的黑色玻璃，最大限度保护了乘客的隐私。

后排头部一拳、腿部两拳的空间。保障了多数乘客的乘坐体验。

动力方面

比亚迪汉DM车型搭载了有着800KM综合续航里程的插电混动系统。采用前置发动机+后置电机的电动四驱布局。全系标配L2级辅助驾驶.整车标配11个安全气囊，在车身43处使用热成型钢，最大限度保护驾乘人员安全。

实车搭载了代号为BYD487ZQB的2.0T、双可变气门正时的涡轮增压发动机。配合后轮的交流永磁同步电机。可实现最大马力为发动机192 Ps +电机245Ps马力，以及发动机320 +电机330共计650 N·m的综合扭矩，匹配六速自动变速器，可达到百公里4.7s的加速成绩。

与汉EV车型所搭载的刀片电池不同，本车搭载了容量为15.2 kWh的三元锂电池，可提供81km的纯电续航里程。整车工信部综合油耗1.4 L/100km，最低荷电状态油耗则为5.9 L/100km，单就插混车型而言是相当不错的成绩。

总结

相较于时髦且引人注目的EV车型，比亚迪汉DM车型却用相似的布局在看似传统，却更能解决正为大家所纠结的痛点之处默默耕耘。不论是继承了经典的家族式龙脸设计，还是在内饰、空间上的实用性安排，以及整车发动机与电机在同级别内均属不俗的动力与续航成绩。相信对于既希望享受新能源车型的福利，又希望拥有稳定、长途的驾驶感受的车主选用。

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