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凤凰汽车讯 俗话说，有人的地方就有江湖。而有江湖的地方，就会有故事。

9月12日，在北京。曼恩商用车TCO收益宝发布会现场，由专业演员和多位曼恩中国的员工，为在场媒体用讲故事的方式，介绍了名为“收益宝”的TCO产品。而该产品的发布，也标志着曼恩意图通过TCO这种产品在前端市场对用户的吸引，争夺终端市场的购车成果。

故事来自终端

故事是由一位名叫“李大省”的物流公司老板咨询购车开始的，通过他在现场咨询的诸多问题和疑虑，由曼恩中国多位涉及金融、售后、车队管理等各方面的员工与之搭戏，“传道授业解惑”，最终，“李大省”现场订车100台，皆大欢喜。

不得不说，发布会采用讲故事的方式很新颖，而且对于一款旨在为客车用户服务的开放式软件来说，其重点就是在于用户使用，由此可见曼恩中国在“李大省”身上下足了功夫，他的疑虑，他的思考，都来源于终端销售人员对实际购车用户信息的收集与反馈。

收益宝 TCO？Excel？

在参加发布会之前，笔者在曼恩中国的官方网站上体验了其即将发布的TCO产品——收益宝。这是一款基于浏览器页面的开放式TCO工具，使用者可以选择长途物流、长途快递、危险品运输或冷链物流四个分类，进行不同细分行业的计算，输入购车价格，每日运营时长，单车驾驶员数量等各种与运营相关的数据，该TCO产品会将运营成本进行核算、分类并统计，最终在页面上形成一个饼图，将各项成本占比进行标注，提供给用户。值得一提的是，该工具的适用对象并不只限定在曼恩商用车用户，是完全开放式的设置，不过发布会现场也有疑问的声音，不同品牌的卡车是否能在一款TCO产品上兼容？其计算过程会不会只是一个具有函数计算功能的Excel表格？这都还需要实际使用的检验。

后起不是后进

相比较其他几家在中国销售的进口品牌商用车，曼恩中国今年的发声并不多，给业内以一种很沉默的感觉。最引人注目的恰恰是新上任的曼恩亚太区副总裁、中国区总裁李荣耀，随着董晨瑞回国，李荣耀接手，各界都在猜测，曼恩商用车会不会在中国的销售有所新动作，而在他上任之后的首秀是曼恩中国在京举行的一次交车仪式，在这第二次亮相的时候，他就TCO产品——收益宝等相关问题回答了媒体的问题。

李荣耀承认，在产品以及TCO方面，曼恩在中国想必都属于起步较晚，而这种时间上的“落后”恰恰也能让曼恩在相关问题的考虑上有了更多更细致的想法。他相信这个产品具有比其他品牌TCO产品有着更加先进的地方。

同时，李荣耀表示，曼恩在德国排名第二，具有悠久的生产研发历史，可以为用户提供优秀的产品，也有着丰富的为客户服务的经验，这些也都体现在其TCO产品中。他认为，推广产品最好的方式就是体验，他希望能有更多的机会让用户试驾试用曼恩的产品，“毕竟从图片上看，产品都是差不多的。”他说。