凤凰网汽车

凤凰汽车讯 5月11日，2015北京国际道路运输、城市公交及零部件展(以下简称：北京客车展)开幕，康明斯国产天然气发动机系列新产品——B6.7G正式发布。

B6.7G是康明斯继去年推出首款国产天然气发动机L8.9G之后的新产品，覆盖190-255马力段，满足国五(京五)排放标准。作为康明斯本地研发、本地制造的第二款发动机，B6.7G为8-12米的公交及客运车辆量身定制，能够满足中国主流客车市场的需求。这款发动机的推出进一步完善了康明斯国产天然气发动机的产品线，为中国用户提供更丰富的马力段选择。

康明斯天然气发动机B6.7G

“B6.7G的成功推出标志着康明斯进一步完善了‘服务中国主流市场’的产品链。”康明斯副总裁兼东风康明斯发动机有限公司总经理王宁表示，“中国的经济进入‘新常态’，‘清洁环保碧水蓝天’是大势所趋、民心所向。国产天然气发动机项目依托东风康明斯成熟生产技术和平台，链合全球最先进的技术和康明斯丰富的应用经验，在中国实现本地研发、本地生产、本地服务，起步即满足国五排放标准，进一步印证了我们‘技术先锋，驱动绿色未来‘的承诺。“

“B6.7G在秉承了康明斯产品动力性强、可靠性好、清洁环保等优秀品质的同时，深挖燃油经济性和机油消耗率，大幅降低用户使用成本。”康明斯(中国)投资有限公司发动机事业部技术总监Steve Saxby表示。

据了解，B6.7G依托康明斯B系列发动机平台进行开发，通过了大量考核试验，包括最为严苛的冷热冲击实验、超热负荷实验和超大负荷实验。除台架试验之外，发动机还要经受实战的考验，完成120万公里的路试里程累计。

B6.7G天然气发动机针对中国公交市场最常用的8-12米公交车型开发，峰值扭矩可达860Nm，且具有宽广的平滑扭矩范围。针对公交车辆起步频繁的工况，精心调校低速扭矩，使其达到650Nm的离合扭矩。

同时，B6.7G天然气发动机可满足国五(京五)排放标准，配以ECM操控的精密爆震控制管理系统，使得发动机对于燃气气质、温度湿度等外界变化有极强的适应性。复杂工况环境下，无需担心发动机敲缸、缸盖开裂，活塞熔顶等问题。

除了B6.7G发动机，康明斯展台上同时展出了两款来自东风康明斯的柴油发动机产品——ISDe6.7L和ISL9.5L。

ISDe6.7升发动机，直列6缸，功率覆盖185-300马力，满足国Ⅲ/欧Ⅲ，国Ⅳ/欧Ⅳ，国Ⅴ/欧Ⅴ排放标准，最大扭矩可达1100 N.m，动力储备和瞬态响应性能极佳。发动机接口尺寸同国Ⅲ、欧Ⅴ一致，整车升级匹配方便，特别适用于8-12米公交客车、城际客车及12米以内混合动力客车。

ISL9.5升发动机，直列6缸，292-425马力，满足国Ⅲ/欧Ⅲ，国Ⅳ/欧Ⅳ排放标准，适用于12m以上城际客车。ISL9.5采用康明斯超高压燃油系统，可变喷油正时，实现全转速范围内及全负荷范围内最佳燃烧状态，最大程度降低油耗。EBP机智人节能系统，可帮助驾驶员根据不同路况，承载情况，灵活选择动力、标准和经济三档选键，实现发动机、车辆和驾驶者的互动交流。油水宝装置可过滤燃油杂质，大大提高燃油系统的可靠性和耐久性，油品适应性更好。电子风扇可根据发动机水温控制风扇转速，使发动机保持合理温度，达到节油效果。