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极速是赛车运动的激情魅力，极致是企业长久的生存之道。

赛车场那刺耳的嘶吼声、弥漫在空气里的橡胶味，淋漓尽致的彰显了竞技运动的极限与力量。正是这种极速运动，不断试验、验证着先进的汽车新技术。量产车上采用的各种新技术，大多首先在赛车上使用，因此赛车运动不断推动着汽车技术的进步与发展。

如果说发动机是赛车的心脏，而润滑油则是赛车的血液。血液的健康与否直接决定着心脏的动力与寿命。一旦出现润滑油选择不当的问题，就会使引擎遭到磨损、腐蚀的危险大大增加，甚至形成的结块直接导致引擎卡死。而高质量的润滑油不仅增长发动机的动力、延长发动机的寿命，还能大大降低油耗。

在用户眼里，零公里润滑油就是这样一种追求极致的产品。

赛事产品转民用

山东零公里石化集团是一个热衷于参与赛车运动的专业润滑油公司。“把我们最尖端的润滑油产品在赛车上使用，不仅能检验润滑油的品质，更为重要的是通过分析赛车极速运动后的润滑油样品，为开发出更高技术含量的新品提供了可靠的一手资料。”山东零公里石化集团副总王玉萍说，“赛车的运行环境要比量产车使用环境恶劣很多，如果在如此极限的行驶过程中，零公里润滑油都能达到合格的指标，那么在量产车上的品质就一定没问题。”

山东零公里石化集团副总王玉萍（右二）

为了给用户提供高品质的产品，零公里润滑油在设计产品指标时一般都会高于正常行驶的标准指标，赛车运动恰恰为其提供了最好的验证机会。2014年4月6日，经过一系列的全面测评，零公里推出的钢铁侠冠军版机油就是赛事科技向民用科技完美转移的经典案例之一。该系列油品根据多年的赛道实践、赛道试车和实验室检测的经验，融入国内外冠军车手的赛道试车及体验，参与研发。

长期的积累使零公里在赛事圈获得了知名度，成为顶级赛车手的最佳选择。据介绍，自2011年开始，零公里润滑油已经连续7年赞助中国卡车大赛(CTR)，并成为大赛官方唯一指定用油。正是多年的赛事经验，磨练了零公里润滑油的品质，收到了用户的不断认可，零公里润滑油也迅速壮大发展。

王玉萍表示，润滑领域尖端检测设备的配置、专业研发团队的组建保证了零公里的技术独立性。包括与美国AFTON共同出资建造的苏州研究所技术团队在内，公司共拥有专业高级技术人员25名，常年进行润滑油材料及金属抗磨等产品的研发。

用户价值可感知

使用过零公里润滑油的客户，真实感受到了赛车技术品质的好处。

据青岛昌骏物流有限公司总经理张金凯介绍，使用零公里润滑油后，每辆车百公里能省2升~3升油，而且发动机噪音得到降低，动力性也得到提升。他说，“我的车队共有45辆重卡，每辆车一天往返约800公里，出勤率为20次/月，算下来一辆车一个月节省油费1500元~1600元，整个车队一个月光油费就能节省6万多元。”

“我车队里的卡车使用零公里润滑油后，出现了很多100万公里以上发动机无大修的车辆，甚至有一辆重卡跑出了130万公里无大修的记录。”青岛圣凡物流有限公司董事长郑有杰不仅重卡全部使用零公里润滑油，甚至连他自己开的的路虎也开始使用零公里润滑油。

王玉萍表示，经过多年发展，零公里石化在全国建立了1600余家营销处，终端客户达几十万家，数以千万计的用户在使用零公里石化的各系列产品。

据王玉萍介绍，随着汽车产业的发展，高技术含量、高附加值的润滑油成为主要发展趋势。零公里润滑油研制出了十万公里换油周期的长换机油，而且在国外各种严苛环境下进行了试验，有的试验车已经跑出了12万公里以上换机油的成绩。

所谓长换油技术是指在润滑技术和发动机技术革新的双重推动下，能够在更长时间内减缓发动机、齿轮等摩擦零部件出现磨损、腐蚀等现象，从而大幅延长车辆的保养周期。在这种技术的支持下，长换油卡车的优点显而易见——一方面降低卡车保养成本，另一方面提高车辆出勤率。

私家车的日益增长，给润滑油企业提供了广阔的市场空间。根据预测，我国润滑油市场在今后几年将以年均约10%的速度增加，预计到2020年，中国的润滑油消费量将会超过美国。面对中国润滑油市场的巨大商机，垂涎中国润滑油市场的外国公司正在进一步加大各自的攻势。由此，也给国产润滑油公司提出了新的挑战。资料显示，在中国，润滑油市场是高度分散化的市场，中国目前有200家左右的润滑油供应商。随着汽车环保、智能的大发展趋势，润滑油市场也将迎来新的行业大洗牌。

对此，王玉萍认为，新的市场竞争环境使润滑油的行业集中度越来越高，只有具有丰厚技术储备的公司，不断推出更高技术含量、更高品质油品的润滑油公司才能立于不败之地。