未来的汽车会是什么样？几乎所有品牌都有自己的理解和认知，但有几点是普遍肯定的，全新定义的汽车需要有更高效和清洁的动力匹配；能够让人性化和安全性如影随形；可以为构建全新交通出行和销售模式提供解决方案。而对于宝马品牌来说，正是全新i系所肩负的任务，包括第一辆i3，也包括今天的i8。

指导价如下表：

在近130年中，汽车从来都是用钢铁制造车身，由内燃机提供动力。今天，宝马i8和i3打破了这一常规，完全围绕电动出行理念打造，在汽车行业首次将可持续发展战略贯彻到全部价值链，重新定义豪华理念，为未来创立全新基准。

宝马i8概念车的最初亮相可以追溯到2009年法兰克福车展，顺利成章的，在之后的历次国际一线车展上几乎都有展出。这期间，若干设计思想被付诸实施、汽油电力混合形式也替代了当初的柴油电力混合方式出现在量产的i8车型上。准确的说，i8是宝马品牌第一款插电式混合动力跑车，也是i系的第二款车型（第一款是宝马i3），并计划在2014年4月于英国率先上市。

宝马i8确实很独特，颇具未来感的时尚设计包含了宝马品牌对于未来“可持续性”跑车和纯粹驾驶乐趣的理解。新车使用了更多曲线和复杂的设计，以突出鲜明的层次感和动态美感，从车顶到腰线，从车头到车尾全部如此。

宝马i8宽大的车身和不到1.3米高的车身共同营造除了低矮运动的视觉观感。而在设计灵感上，源自于自然的空气动力学，宝马i8采用水滴式的设计，当然仅仅模仿水滴的形状是完全不够的，配合流线型的侧翼，以及分层机构的空气道，这条气道从车顶框架一直延伸至尾灯处，赋予了宝马i8独一无二的外形。在此基础上并采用分层的机构优化空气动力学，使得宝马i8的风阻系数仅为0.26。

宝马是全球第一家生产配备全新激光大灯的量产车制造商，蓝色的发光二极管体积更小、效率更高，光程是传动大灯的两倍。在宝马i8的基础车型上，将会配备全LED大灯，光成程为300米；而选装激光升压器可将远光灯光程增加至600米，相比LED大灯还能节约30%能效。采用了BMW i家族特有的U型日渐行车灯。

整个车头的造型低矮狭长，熟悉的“双肾”同样设计了蓝色的饰圈，结构上实际只有底部是镂空的，中央带有前置摄像头，下方深色的区域为主动式进气格栅，控制开闭的逻辑由车辆的冷却系统来决定。

与i8量产车与i8 Concept概念车的侧面同样保持了高度相似。如果透明的车门也得到保留，那么量产i8未来气息可能会更浓，当然在合理性和制造成本上并不是所有人都能认同。

黑色的车顶，千万不要误以为它是全景天窗，这只是造型配色需要。

车顶与车底部的线条逐渐交汇于车尾部，正是这样的独特设计，为i8在车尾勾勒出了极为惹眼的尾部造型。整个车尾从早年的EfficientDynamics Vision ED概念车，到后来的i8 Concept概念车，再到如今我们眼前的i8量产车型，这样“魔幻”的尾部设计一直得到保留。

i8的尾部最令人着迷的是它的尾灯，车顶与车侧的线条仿佛在此汇聚而点亮。

官方给出的宝马i8设计特点描述：轻量化设计、更高安全性、更好燃油效率和纯粹的驾驶乐趣。值得称赞的，宝马的固有设计元素并没有在i8上丢弃，包括修长的车前盖和短前悬以及良好的空气动力学优化等等，配合家族符号的双肾型进气格栅，i8外观所传达出来的视觉感受，仍是一辆不折不扣的宝马。

目前国内市场上可以购买到的宝马i8车型共有质子蓝、水晶白、离子银和神秘灰4种车身颜色，它们分别对应有不同的内饰风格及配色方案。其中质子蓝和水晶白这两种车身颜色专为宝马i8而开发，离子银色漆始终搭配BMW i蓝装饰，质子蓝色漆搭配哑光磨砂灰装饰，水晶白和神秘灰则可与两种颜色的装饰相搭配。