近年来自主品牌在车型外观设计与品质把控上有着飞跃式的进步，这归功于它们许多年来在造车上的不断学习和探索。而对于一直以SUV产品著称的华泰汽车来说也不例外，在面对目前竞争如此激烈的国内轿车市场，华泰汽车也在今年3月正式推出了首款紧凑级轿车路盛E70。

指导价如下表：

路盛E70是华泰汽车继B11之后推出的一款全新紧凑型轿车，此前被称为华泰B21，于2010年4月的北京车展上首次亮相。时隔三年，2013年3月8日，华泰宣布，“路盛”成为其全新打造的中高端自主轿车品牌，而华泰B21作为该品牌旗下的首款车型，也于当日正式更名为路盛E70。

这款车原代号为B21，并定位为紧凑型车，长宽高分别达到了4777*1794*1498mm，轴距则达到了2678mm。这样的车型尺寸也是其在与同级别自主车型的竞争中稍占上风。

轴距尺寸为2678mm，在紧凑级车里也不算小，速腾的轴距尺寸为2651mm。路盛E70的车身比例设计比较合理，前后门的比例比较合适，后门的宽度也比较大，比较方便乘客上下车。

不足10万元的自主车型我们见过不少，却很少有像路盛E70这样设计的如此有“亮点”，大气凌厉的欧式外观设计，颇有几分“豪车”的味道。整车前脸的设计要好于尾部，大尺寸的进气格栅更加容易吸引人们的眼球，相比之下，尾部的设计不如前脸那么抢眼，唯独那占据了超过尾部二分之一面积的后保险杠让人有一种沉稳的安全感。

在后备厢储物空间上，虽然527升的官方数据令其傲视同级，但是，在实际体验中，其过高的行李厢开口离地高度带来的物品装卸不便，说明其在人性化设计考量上仍需加强。

借鉴豪华车来作为设计模板，路盛E70从设计上似乎找到了自己的风格，看起来确实像那么回事。不过即便如此始终逃不开模仿的阴影，自主品牌要打造自己的品牌，还是需要有独立的创新。

真皮座椅、一键式启动、无钥匙进入、电动天窗、自动空调及多功能组合仪表等均将配备于路盛E70高配车型之上。而由华泰汽车投资开发，集成了GPS导航、倒车影像、影音娱乐等多项功能的TIVI实时车载智能决策系统，也将于路盛E70上装配。

路盛E70全系配备了皮质坐椅，前排座椅支持高度调节，因此我们很容易找到一个适合自己的乘坐姿势。身高1.8米的驾驶者坐在前排，头部拥有4指的剩余空间。同样的乘客坐在后排，腿部空间大于一掌，这样的成绩绝对领先所有7万元的同级别车型，而头部空间略显局促，基本接触到了车顶部。

后排空调出风口充分考虑到了后排乘客的舒适性，这显然也是一个跨级别的舒适性配置。

路盛E70的轴距达到了2670mm，在同级别车型中具有很大的优势，正因为这样的轴距表现，才为良好的空间表现打下了基础，尤其是后排的腿部空间出乎了我的意料，坐在后排的一段时间里完全没有任何局促感觉，即使前排的司机是一个身高在198mm的高个子选手。可惜头部表现就没有腿部那么尽如人意了。

5速手动

动力方面，华泰路盛E70搭载的是一台来自三菱代号为4G63S4N的2.0L自然吸气发动机，其最大功率为100kW/6000rpm，最大扭矩为180N.m/4000rpm，这款发动机广泛应用于自主车型中，属于比较成熟稳定的一款产品，但是技术相对来说比较落后。而搭载1.5L柴油及1.5T汽油发动机的车型则将陆续上市。传动系统上，其将具有5速手动和4速自动变速箱两种选择。

小结：虽然路盛E70的外观和内饰都有许多仿造豪华车的地方，但整体的商务、成熟的设计风格还是挺符合国人的审美，然而当务之急需要改进的地方就是内饰做工的工艺以及核心技术的开发，在当下竞争如此激烈的自主紧凑车领域，华泰路盛E70相比其它自主品牌，除了空间以及外观设计上的优势，其它方面竞争力并不是那么强。以华泰品牌迅速成长的趋势来看，相信在许多方面终会得到完善。