2014年的北京车展上全新思铂睿正式发布，只不过在当时其发布的是一款概念版车型，从发布起他就以现代且时尚的外观吸引了很多人的目光。对于现在的汽车市场来说，如果一款新车在外观上没有大胆、时尚且足够吸引眼球的设计的话，那么其就输在了起跑线上，从这一点来看全新思铂睿显然没有被他的众多竞争对手所落下，甚至还可以说有着些许的领先。

全新思铂睿的前脸采用了本田全新的设计语言，盾状的前脸虽说算不上十分杀气，但完全可以给人以十足的激进感。

对于全新思铂睿而言，在车辆外观上其最引人注意的无疑是那对“大眼睛”。与第九代雅阁相同，全新思铂睿的高配车型采用了全LED的大灯灯组，远近光分别通过两颗LED来完成。而另外，那一条日间行车灯灯带则让其时尚感得到了明显的提升。

全LED大灯的出现完全在意料之内，横向排列的四颗LED灯泡分别控制近光和远光，示宽灯和日间行车灯也都是LED光源，视觉效果不俗，此外，大灯还拥有自适应远光灯功能，主动安全性方面是同级最高水准。

对于国内的大部分车型而言，换代加长已成为必然趋势，全新思铂睿也响应了这一趋势。在长宽高方面其分别加长了90毫米、10毫米和15毫米，轴距也进行了70毫米的增加，并且具厂家人员介绍这70毫米完全被用于车辆空间的改善，而这也就意味着虽然全新思铂睿是一款追求车辆动感的车型，但其在空间上还是会尽量满足国内消费者的需求。

营造肌肉感的引擎盖线条。

当今的汽车设计中，轮毂已成为了各大厂家着重设计的部分，因为一套动感十足的轮毂完全可以为车辆的外观添加明显的优势。本田很聪明的为全新思铂睿配备了三套不同的轮毂，2.0升车型、2.4升车型和2.4升Si车型均有着不同的选择，无论是2.4升普通版车型还是2.4升Si车型，他们的轮毂设计都充满了明显的运动气息。

全新思铂睿的尾部设计就要稍显保守，即便稍显圆润的尾部设计与现款车型相比要有着明显的改善，但无奈全新思铂睿的前脸实在太过动感，多少掩盖了些尾部的动感。

车尾的张扬程度相比前脸有过之而无不及，尾灯采用的也是LED光源，竖状排布的灯束辨识度不错。向外扩张的后保险杠肌肉感十足，下方两个方形排气口更是显得咄咄逼人，只是上方的网状装饰没有什么实际意义。

由于现在汽车购买人群年龄的降低，深色内饰已经成为了最受欢迎的内饰颜色，而作为一款主打运动风格的车型而言，如果你使用的是一款浅色内饰的话，那么肯定会遭到无数人的口诛笔伐，因此全新思铂睿也很理所应当的采用了深色内饰设计。

三辐方向盘采用了全新的设计，尺寸相比现款略大，真皮的包裹手感细腻，音响按钮采用滚轮控制，上手没有难度，人机工程学是日系车一向的优势，这点不需要我们担心。仪表盘的红色背光则是Si车型独有，行车电脑显示信息丰富。最能提升科技感的则是抬头显示功能，从显示效果以及信息丰富程度而言，它跟豪华品牌车型也有一拼。

HUD平视系统和在第九代雅阁上已经配备的侧后方摄像系统，在新思铂睿上都有配备。

黑色的内饰设计很好的与外观配合突出全新思铂睿的特点，而在细节上他也没有让本田在内饰方面的设计个性丢失，依旧是偏向驾驶员一侧设计的中控面板，依旧是平面仪表盘，让你在不看品牌LOGO的情况下完全可以辨别出其“MADE IN HONDA”的身份。

在保持着设计特点的同时，全新思铂睿在内饰的用料方面也继承着本田的作风。作为一款中级车，软性材料和真皮的用料是不可缺少的，而为了区别于其他车型，全新思铂睿的2.4升Si车型在内饰方面还进行了独特的设计，虽然其并没有采用十足的碳纤维设计，但从视觉感官上其还是给驾乘者带来了些许的刺激感。

中控面板采用了不对称设计，DA+多媒体系统也进过了升级，最直观的变化就是界面的显示效果更有质感。

内饰的升级也是大刀阔斧,整体风格仍秉承本田一贯的风格：简练时尚而富有科技感。专为Si车型所准备的全黑内饰，搭配仿碳纤装饰的点缀，再加上方向盘和座椅的红色缝线以及红色氛围灯，富有战斗气息的座舱俨然是为年轻人所打造的。

油门踏板、刹车踏板都进行了防滑处理。

对于国内消费者来说，一款中级车最重要的无疑是他的空间表现，无论你主打的是家用性还是运动性，因为与国外不同，中国汽车市场的购买单位是家庭而并非个人，所以在他们看来车辆的乘坐空间是重中之重的因素。

腿部空间显然已经足够满足家庭用户的需求，只是由于较为动感的C柱设计影响了他的后排头部空间，对于我1.8米身高，头部空间仅有不到四指，这会令乘坐者稍感压抑，不过这也是大部分运动风格车型的共同特性，显然在得到动感造型的同时，后排的头部空间必须要有所牺牲。

前排副驾驶座椅侧面配有调节座椅按钮。

后排出风口下配备了座椅加热按键、USB接口以及一个12V的电源。

行李箱规整度和空间表现算得上是这个级别中主流标准。

用料上，思铂睿维持了现款车型上的优秀表现，车顶棚、中控台以及储物格内衬的用料都很足，在一些不太容易注意到的细节，思铂睿也没有丝毫的偷工减料，可以说，在国产本田车型中，思铂睿的内饰是最用心最厚道的。

全新思铂睿使用的这台2.4升发动机在基础结构上与第九代雅阁所使用的完全相同，同样为自然吸气缸内直喷发动机。不同的是，工程师们针对车辆的不同定位对这款发动机的压缩比和进排气系统进行了改进，让其动力表现和燃油经济性上有着一定的改善。

虽然在发动机方面全新思铂睿与第九代雅阁基本相同，但在变速器方面其则有着全新的突破，由本田自行研发的8速双离合变速器被配备在了这款车型上，而这也是本田旗下车型首次使用这款变速器。

这款变速器是本田在3至4年前开始研发，自重仅为95千克左右的一款湿式双离合变速器，它可以承受最大270牛米的扭矩，并且为了更好的做到轻量化设计，它在变速器的挡位设定上也并没有采用1-3-5-7的设定，而是采用了1-3-7-5的设计。

小结：全新思铂睿有着可令目前中级车市场上任何车型胆寒的外观设计，谁会说他的那副极具冲击感的外观设计不够吸引人呢？而毫无疑问的是，这是一次非常有诚意的换代，全新思铂睿在动力、空间以及配置上都有了长足的进步，从原本专注于个性和运动的小众产品，升级为各方面均拥有很强竞争力的全能中型车。而如今人们关心的应该就只有它的定价了。