作为雷克萨斯旗下最热销的车型，ES以优雅超然的姿态、卓越的品质和引领行业的服务在中型豪华车市场中有着较高的地位。而时隔几年年，稳扎稳打、独具魅力的ES也终于已全新姿态而至，雷克萨斯对中国市场十分重视重视，所以此次的新ES也是带着满满的诚意而来，下面就让我们一起走进全新ES，看看它到底诚意如何？

全新ES在外观上延续之前的端庄优雅，并将家族风格运用的更加极致。全新ES更加年轻、精致，整体的档次感更上一层楼。

新款ES最大的变化是外观，而外观最大的变化集中在前脸。纺锤形的进气格栅尺寸进一步加大，颇有雷克萨斯RC F的张扬气质，车灯组的光源也顺应时代发展换成了LED光源灯组，同时前脸的镀铬装饰面积也有所增加，如果说现款有些老气，那么全新ES则进化的更为年轻运动又不失稳重。

前大灯的造型相比老款更加犀利，回旋镖式的LED日间行车灯如同要从大灯中分离出来一般。新车的前大灯远近光都带有透镜，终于弥补了老款车型全系远光灯都不带透镜的遗憾，至于光源，部分中高配车型从原来的氙灯，升级为LED光源。

全新的雾灯区设计相较现款车型有了质的飞跃，激进运动的同时，也很好的与灯组的造型相互映衬。

全新ES的车身尺寸为4915/1820/1450mm，轴距为2820mm，同样来自于美版丰田亚洲龙平台，相较老款，新款ES在车身长度上增加了15mm，其他数据都没有变化。如果单从车型定位来看，ES的竞争对手将是A6L、E级、5系Li，在尺寸上并没有优势。而按价位来看，ES将下探到3系Li和A4L的价格区间，尺寸方面和这些中级车相比就就有底气了。

线条流畅的外后视镜集成了LED转向灯、迎宾灯，支持电动调节及折叠，并在与车门链接的位置上方的三角区有扰流的设计，这一点传承了老款车型对于细节的处理。

多辐铝合金轮毂显得商务沉稳，与其搭配的是一套优科豪马品牌的低滚阻轮胎，轮胎尺寸为215/55 R17。

后尾部整体轮廓与老款差距不大，在一些细节处做出了改动。隐藏式的排气管让车尾更具有整体感，4颗倒车雷达及倒车影像均有配备。

后尾灯造型相较老款车型做出了升级，双LED光源的示宽灯点亮后，辨识度非常高，整体的犀利造型与前大灯组遥相呼应。

硕大的纺锤形进气格栅、全新回旋镖状的LED日间行车灯、犀利的雾灯以及LED后尾灯，全新雷克萨斯ES都在向更为动感、激进以及更为年轻化的方向转变，并且实拍车型并非顶配旗舰车型，但是倒车可视、前后雷达均有配备，这点显得诚意满满。

全新雷克萨斯ES的内饰变化相比外观来说就小得多了，更多的是对于细节方面的优化和提升。最大的变化是挡把也采用了新的样式，加入了皮质包裹。而中控台最大的变化是方向盘的按键区有了调整，以及配色方面也有变化，新加入的棕色内饰大气豪华，高配车型还加入了竹制饰板。

新ES依旧采用三辐式多功能真皮方向盘，但按键区有所调整，左侧为多媒体和蓝牙电话控制，右侧则为行车信息及辅助功能按键。

后视镜调节按键及泊车辅助按键。

新ES依然配有节能、舒适及运动三种驾驶模式可供选择，下方是自动启停和ESC的开关。

中控台按键依旧相对集中，对称的布局与现款车型一致，此次实拍的ES200装配有双温区自动空调。

雷克萨斯家族式的中控屏操作旋钮及按键，阻尼感和质感都十分的棒，回馈清晰操作灵敏，依旧是雷克萨斯高水准的装配。

一键启动豪华车必须的配置。

座椅整体的包裹性和支撑性都非常不错。

皮质上乘，细腻柔软。

后排空调出风口自然不能缺席，但并不支持独立调节温度和风量。

手套箱空间方面中规中矩，并且有一个隔断设计。

后排手枕开启是一个空间不错的储物格。

ES并不是以大空间取胜，它在后排舒适性上有着独特的造诣，这也是与其他对手拉开差距的地方，后排宽度充足，给人感觉十分放松。

后备箱容积为490升，由于后排座椅不支持按比例放倒的设计，因此整体的储物能力无法获得更多的拓展。

动力方面，新款ES将提供ES 200、ES 250以及ES 300h三种不同动力系统的车型。作为新增加的ES 200车型将搭载2.0L D-4S双燃油喷射系统的自然吸气发动机，最大功率123kW/6500rpm，峰值扭矩199Nm/4600rpm；ES 250则将和现款一样继续使用代号为2AR-FE的2.5L自然吸气发动机；ES 300h将采用2AR-FXE 2.5L阿特金森循环汽油发动机和电动机组合的混合动力系统。变速箱方面，与2.0L发动机匹配的是一台6速手自一体变速器，ES 250搭配的是6速手自一体变速器，ES300h用的是E-CVT电子无级变速箱。

ES200是雷克萨斯新ES系列为满足更多消费者需求而推出的车型，搭载2.0升自然吸气发动机。

变速箱方面与老款一致，汽油版车型匹配的为6速手自一体变速箱，而ES300h则为ECVT。

小结：全新雷克萨斯ES250外观的巨大变化无疑非常讨巧，多处细节的升级也让全新ES获得了更加舒适的驾乘体验。豪华、舒适、耐用，一直都是雷克萨斯不懈的追求。相较外观内饰的变化而言，对于雷克萨斯来说，取消了之前定价较高的ES 350车型，新增的入门版ES 200车型，将预售价拉低到了30万元区间内，进一步降低了消费门槛，这对于提升雷克萨斯在华的整体销量无疑非常有帮助。