雷克萨斯RX可以说是一款颇具知名度的豪华品牌SUV车型，第一代车型在1998年正式推出，掐指一算它也有一段小历史了，在豪华品牌中也算是首批进军SUV市场的车型之一。而如今即将上市的雷克萨斯全新RX是家族中的第四代产品，与之前历代车型所不同的是，全新RX的定位由中型SUV升级到了中大型SUV。外观造型方面，全新RX的前脸设计极为张扬与个性，气场十足且令人过目不忘。目前，该车已到达深圳深业雷克萨斯旗舰店，感兴趣的朋友不妨到店鉴赏或电话咨询。

从圆润有线条到锋利有棱角，这是全新RX带来的最明显的变化，纺锤形的设计语言充斥着车身的每一个角落，用“巧夺天工”和“独具匠心”来形容全新RX最合适不过了。

对比上一代车型，行车前脸的镀铬元素有所增加，包括中网、下唇边部分，这样的设计使整个前脸看起来更具有质感以及豪华感。造型上，前进气格栅充斥着锋利感，虽然线条复杂，但融合的非常完美。

前大灯的设计无论是外观还是内在都无可挑剔，锋利且运动气息十足，L型矩阵式LED灯组巧妙的呼应了外部线条，使得无论是整体感还是科技感都无可挑剔。

除了大灯之外，新款RX在保险杠等位置也作出了改变，更加精干的雾灯造型与折角式的设计使该车运动气质大增。此外，雾灯的光源也采用LED，旁边还巧妙的隐藏设计了一个摄像头。

全新一代RX车身尺寸长宽高分别为4890/1895/1690mm，轴距为2790mm，相比现款RX在车身长度、宽度以及轴距方面都有所增加，新车内部乘坐空间得到大幅升级。

值得一提的是全新RX的“悬浮式车顶”设计是外观设计的点睛之笔，虽然其实就是将B柱的隐藏式设计扩展到了C柱上，但在视觉上确实增添了不少新鲜感与一定的冲击力。

轮胎方面，RX200t F Sport采用了规格为235/55 R20的邓禄普SPORT MAXX轮胎，多辐雪花状的轮毂造型十分具有力量感。

外侧后视镜采用了上下分色的设计，并辅以镀铬装饰进行点缀，看上去相当洋气，在功能方面，实拍车型采用了双曲率镜面，并可以实现电动调节、加热和折叠，并线辅助预计高配车型才会配备。

特别的C柱造就了悬浮式车顶设计，相较同为悬浮式车顶设计的部分车型，雷克萨斯RX将线条感做到了极致。

车侧翼子板上的“F”标识表明了它的身份。

车尾方面，新款RX的车尾线条流畅，造型相当时尚，延续了车系的整体造型风格，另外从车尾可以看到，它采用了双边共两出的排气管设计，而混动车型的排气管为隐藏设计。

尾灯采用了LED光源，灯带造型很有设计感，夜间辨识度不错，尾灯罩外凸，有极强的立体感。

多边形镀铬排气线条复杂，与车身的融入感做的十分到位。

既然是主打运动的F Sport版，空气扩散器自然不会缺席，虽然在实际效用上起不到什么作用，但聊胜于无吧。

外观小结：更加犀利有型的外观加上F Sport的运动套件使得外观更具杀伤力，外形上显然能获得不少年轻消费群体的喜欢。同时，新车在尺寸上也进行了调整，加长的轴距保证了后排的乘坐空间。

内饰方面，中控台整体布局并没有像NX那样采用对称设计，而是整体更加偏向驾驶员一侧。此外，12.3英寸的中央显示屏也被置顶在了整个中控台的最上侧，驾车时更容易观察显示屏上的相关信息。当然，在显示屏下侧还提供了指针式时钟，显得高大上一些。中控台上侧被带有缝线的皮质材料覆盖，相比现款RX而言档次感倍增。

RX的内饰设计相比于老款车型在造型和做工用料上有了明显的改进，在保留了豪华属性的同时更加富有立体感。新车车内大量使用了横向线条设计，使其具有不错的横向延展性，中控台顶部还配备了大尺寸的彩色液晶显示屏，十分上档次。

三幅真皮方向盘配有红色缝线及换挡拨片，极具运动感，三、九点位置做了拇指凹陷处理，保证了驾驶员的手感。

全新RX采用当下最为流行的全液晶仪表盘，而仪表盘的设计则是来自雷克萨斯的旗舰超跑LFA。指针刻度用来显示转速，速度则有数字来显示，左侧的液晶屏则显示丰富的车辆信息。

方向盘调节为四向电动调节。

一键启动位于方向盘右侧，触手可及。

下方的实体按键区整合了空调和多媒体控制，操作面板微微倾向于驾驶者的方向，操作起来得心应手。

此次实拍的车型配备了8英寸的悬浮中控屏，功能强大，而在RX450h车型上则配备了12.3英寸的液晶显示屏。

位于杯子架后方是驾驶模式调节区，从左往右可选择经济模式、普通模式和运动/运动+模式。下方的是发动机自启/停系统开关和车身电子稳定系统开关。

空间出风口的中间配有一块石英表，虽然不在名牌这列，但衬托内饰的商务气息还是很明显的。

座椅通风、加热以及电子驻车等按键集成在档杆前方。

车内使用了大面积皮质包裹，手感细腻柔软。

门内扣手前方集成了三组座椅记忆按键。

相比欧美系的竞争对手，雷克萨斯旗下车型的一大优势在于座椅柔软度相当出色，新款RX同样也不例外，而且前排座椅均可实现8向电动调节。

油门踏板采用金属材质包裹，并且使用了大面积的防滑处理，在这些细节上全新RX真的可以说是无可挑剔。

中央扶手箱空间表现非常好，除了拥有不错的进深，横向的宽度也非常不错。当然USB接口以及12V电源也是必须配备的。

手套箱体积规整，绒布的材质一定程度上提升了质感。

后排中央扶手配备了一组杯架以及储物格，实用性上表现出色。

后排座椅坐垫较高保证了乘坐舒适性，座椅靠背可以小幅度调节，能满足乘客的多样需求，后排地板平坦，中间也可乘坐。

后排座椅支持4/6比例放倒，侧边的拉手可以直接放到靠背，使得后备箱的空间实用更加灵活。

后排配备遮阳帘，虽然是手动操作，但在日常使用中是一个不可多得的配置。

后排配备了两个出风口，下方是一个12V电源以及储物格。

放倒座椅靠背后，后备厢容积可从519L扩充至1592L，接近纯平的空间给用户提供了不少便捷性。

动力方面新车有2.0T和3.5L V6两种选择，最大功率分别为172kw、230kw。两款发动机都采用D-4S双重燃油喷射技术，值得一提的是，RX 450采用3.5升V6阿特金森循环发动机和电动机结合的全混合科技动力系统

雷克萨斯为这款发动机匹配了Start-Stop启停系统和六速自动变速箱，在全球主流豪华品牌都在力推小型化涡轮增压发动机的时候，雷克萨斯自然不会掉队。

小结：全新雷克萨斯RX相比现款车型有了质的改变，这不仅体现在家族式的外观设计和富有科技感的内饰上，同时配置和动力系统的完善对RX而言也至关重要。外观上的更新让人眼前一亮，配置上尤其是车载娱乐系统以及科技配置的应用给消费者带来全新的驾驶体验，新增的2.0T发动机也降低了购入门槛，从给出的最低43.8万元的预售价来看，全新新一代RX还是非常值得期待的。