MPV的原意是多功能车，不过在国内我们已经默认把标配7座(或7-9座)的非SUV车型统称MPV。这种车型早期主要为商务用途而来，对于乘坐舒适性要求较高，在满足7人乘坐的同时，还要求有一定的尾厢空间用来装载行李，别克GL8是这个细分市场的领军者。伴随着中国品牌的发展，越来越多的中国品牌也开始涉足这块相对小众的市场，推出的产品也具备外型端庄大气、空间充足且具备装载能力，并且在配置方面更加完善。今天小编给大家介绍四款中国品牌的20万级MPV，来看看能否胜任商务接待需求。

东风风行CM7

东风风行在上海车展发售了全新CM7，外观造型沉稳大气，内饰也有一定的调整。前脸的盾型进气格栅由四辐式改为三辐式，更加简洁大方，搭配造型凌厉且结构精致的卤素大灯组和LED日间行车灯，看起来多了几分时尚气息。车身尺寸长宽高为5150*1920*1925mm，轴距为3198mm，将近3.2m的轴距保证了舒适宽敞的乘坐空间。车身侧面采用柔和的双腰线设计，由于中间车窗不能升降，所以侧滑门两侧都有一个小窗，且二三排采用了隐私玻璃，对于商务MPV而言很重要。

内饰方面，风行CM7采用了黑棕双色拼接设计，豪华感油然而生。采用真皮包裹的四辐式多功能方向盘设计，搭配双炮筒式仪表盘，黑底白字的设计使得车辆信息清晰易读，中间配有行车电脑屏，显示内容非常丰富。中控台采用大面积软性皮质进行包裹，提升了品质感。采用与景逸X5款式相同的8英寸多媒体中控触摸屏，具备导航及手机互联功能，屏幕分辨率高且反应灵敏，下方的按键和旋钮的手感和阻尼感都非常合适。

座椅方面，风行CM7采用2+2+3的座椅布局，主/副驾驶位座椅分别支持8向和4向电动调节，并具备加热功能，并在二、三排均设置了空调出风口与USB插口，充分照顾后排乘客的乘坐舒适性。

动力方面，风行CM7搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为140kW(190Ps)，最大扭矩为250Nm，均匹配6速自动变速箱。

小编点评：

此前上海车展推出的全新风行CM7，除了外观有所变化外，更多的是配置方面的优化和升级，如无钥匙进入、电子手刹、自动驻车以及中控台的样式和全新中控屏。宽大的车身所提供的宽敞乘坐空间是风行CM7的优势所在，但有一点遗憾是侧滑门不是电动控制，在接待尊贵客人时档次感上欠缺一点。不过，只要客人坐进车厢，相信就没什么可挑剔的了。

江淮瑞风M5

瑞风M5是目前江淮瑞风系列的旗舰MPV车型，外观造型时尚前卫。前脸进气格栅采用多辐式镀铬饰条装饰，流畅的线条延伸至大灯，显得大气。采用配备透镜的近远光一体式大灯，搭配同级少有的氙气灯源。车身尺寸长宽高为5100*1840*1970mm，轴距为3080mm，车身尺寸在同级中处中等水平。车身侧面腰线设计一气呵成，非常流畅，第二排车窗同样配有一个小窗，且二三排都采用了隐私玻璃。尾部造型较为方正，搭配紧跟潮流的悬浮式车顶，时尚感强烈。

内饰方面，瑞风M5采用黑、棕、灰三色拼接设计，层次感非常丰富。采用真皮包裹的三辐式多功能方向盘，并采用银色镀铬装饰，提升了品质感，下方镂空的设计提升立体感。采用传统的双圆仪表盘设计，淡蓝光底色搭配白色指针，具有不错的视觉效果，中间配有行车电脑屏，行车信息清晰易读。中控台采用大面积软性皮质包裹，提升了豪华感，下方的按键虽然繁多，但功能分类清晰，操作方便。采用8英寸的多媒体中控触摸屏，屏幕分辨率和反应都非常给力。

座椅方面，瑞风M5采用2+2+3的座椅布局，第二排座椅配有折叠扶手，支持前后滑动和360°旋转，第三排具有前翻折和侧翻折的折叠方式，座椅灵活性很高。

动力方面，瑞风M5搭载了2.0T涡轮增压发动机，最大功率为130kW(177Ps)，最大扭矩为260Nm，匹配6速自动和5速手自一体变速箱。

小编点评：

丰富的配置和宽敞的空间是瑞风M5的优势，第二排可进行360°旋转这一独特的配置更是给瑞风M5大大加分，方便在多人在车厢内进行商务洽谈，谈生意成功率更大。总的来说，瑞风M5是一款性价比很高且颇有特色的商务MPV。

上汽大通G10

G10是上汽大通首款旗舰MPV，整体设计充满高端时尚气息。前脸采用菱角分明的三辐式镀铬进气格栅，具有较强的视觉冲击力。采用远近光分离式设计，近光灯配有透镜，蓝色晶钻式氙气大灯搭配LED日间行车灯，整体设计可谓是紧跟潮流。车身尺寸长宽高为5168*1980*1928mm，轴距为3198mm，车身尺寸在同级中处于中上游水平，长轴距营造出的宽大乘坐空间足以媲美合资车。车身侧面井井有条的腰线设计，非常流畅，并采用电动侧滑门，且第二三排都采用了隐私玻璃。尾部造型较为方正，搭配紧跟潮流的悬浮式车顶，时尚感丰富。

进入大通G10车厢，首先就被硕大的中控屏所吸引，整体造型充满了豪华的商务感。采用真皮包裹的四辐式多功能方向盘，粗细适中且握感舒适。仪表盘为传统的双圆盘设计，中间配有行车电脑屏，造型虽不够时尚但内容显示很丰富。中控台采用大面积软性皮质包裹，搭配木纹饰板的装饰，提升了车厢的精致感与豪华感。最大的亮点莫过于多媒体中控屏和时钟显示屏组合起来的超大尺寸中控屏，支持Car-Link人机智能互联系统，屏幕分辨率高且反应灵敏。

座椅方面，大通G10采用2+2+3的座椅布局，前排主/副驾驶座和第三排座椅的前后移动和靠背调节均为手动，只有第二排的“老板”座椅为10向电动调节，并具有座椅加热、通风、按摩等一系列舒适性配置。

动力方面，大通G10搭载了1.9T涡轮增压柴油发动机和2.0T涡轮增压汽油发动机。1.9T柴油发动机最大功率为110kW(150Ps)，最大扭矩为350Nm；2.0T汽油发动机最大功率为165kW(224Ps)，最大扭矩为345Nm，这两款发动机匹配6速手动和6速手自一体变速箱。另外，G10还有一款2.4L自然吸气发动机可选择，最大功率为105kW(143Ps)，最大扭矩为210Nm，匹配5速手动变速箱。

小编点评：

上汽大通推出G10的目的很明确，就是在轻客市场稳住脚步后进军中高端MPV市场，除了与中国品牌的MPV车型竞争外，更是剑指合资MPV。丰富的配置，多元的动力系统，让大通G10已经在上海取得一定的市场份额，未来更是有可能迈向全国。

纳智捷大7 MPV

纳智捷大7 MPV造型较为沉稳大气，前脸进气格栅采用了大嘴式设计，中网内部条辐为全新的三横辐镀铬饰条，相比旧款的镂空横辐设计更加简洁大气，也更美观。采用卤素灯源的近远光一体式大灯组，顶配为氙气灯源，视觉照明效果良好。车身尺寸长宽高为4845*1876*1768mm，轴距为2910mm，与主流的MPV相比，车身尺寸处于中等水平。车身侧面采用犀利的双腰线设计，前后门把手采用贯通式设计，别有一番风味。尾部同样是方正宽大的造型，镀铬饰条连接着两侧的尾灯，为平淡的车尾设计增添了几分色彩。

进入大7 MPV车厢，最亮点的莫过于独特的三屏设计，一股时尚前卫的科技感油然而生。采用真皮包裹的四辐式多功能方向盘，细节之处以银色镀铬装饰，增添了品质感。中控台的仪表盘与中控屏相连，科技感十足。仪表盘为全液晶设计，显示内容十分丰富，行车信息清晰易读。采用10.2英寸的多媒体中控屏，搭配下方档杆前显示屏，娱乐系统丰富且屏幕分辨率高，整体造型科技感十足。

座椅方面，大7MPV采用2+2+3的座椅布局，第二排支持背部角度调节和前后移动，并具有加热、按摩功能。

动力方面，大7 MPV搭载了2.0T和2.2T涡轮增压发动机，2.0T发动机最大功率为138kW(188Ps)，最大扭矩为275Nm；2.2T发动机最大功率为148kW(201Ps)，最大扭矩为295Nm，均匹配6速手自一体变速箱。

小编点评：

虽然纳智捷大7 MPV车身尺寸方面在同级中并不占优势，但车厢内大量的电子设配尤其是独特的三屏设计，给它加分不少。另外大7 MPV的配置也相当丰富，ESP、EBD、EBA、TSC等安全配置一应俱全，让它有足以和合资车竞争的实力。

小编总结

MPV的市场目前并不算大，商务型MPV就更是小众市场。中国品牌这个领域算是比较薄弱的，但这四款车却勇敢地杀入这个市场，值得点赞。总体看来，这几款车都具备沉稳大气的外部造型和舒适豪华的车厢布置，能够满足商务接待的基本需求，一个是让客户感受到面子待遇，一个是让客户感受到舒适豪华。在这个基础上，每款车又有不同的特点，有些在座椅布置上很有特色，有些在电子屏方面有文章，有些在互联网方面有特长，这些亮点使得他们在与合资车型竞争时具备差异化的优势。