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名爵-锐腾

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与名爵锐腾相约新疆 征服雪山与戈壁

2016年07月27日 00:36:00
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来源:凤凰网汽车 作者:啸面虎

凤凰汽车·试驾 新疆是一个神奇的地方,没去之前或多或少会有些偏见,但脚踩着辽阔的土地,看着没有边际的美景,它又是那么的令人如痴如醉,只后悔自己为什么没有早点来。与我一起来到新疆的还有一台名爵锐腾,尽管它并不是越野型SUV,但丝毫不会影响到行进的步伐。


说车之前先来点此行抓拍到的美景


一般来说,进疆进藏的时候若开着一台“非承载式车身”的SUV,心里还是很踏实的,不过新疆的路况远没有西藏恶劣,多条高速公路联通自治区内多个重要城市和景点,偶尔走点烂路而已,所以我甚至觉得舒适、操控好,比越野更重要。

此话并未空穴来风,尽管新疆铺装路面多,但在翻越群山之时,连绵起伏的山路是不太容易避免的,这个时候就需要汽车要有一定的操控水准,不然在面对连续的弯道时,需要格外的小心,如果是大型SUV,车内的成员也很容易“东倒西歪”,很容易就没有心思看车窗外的美景了。至于舒适性,来了新疆才知道祖国有多大,在两个景点之间经常要间隔很远,车子舒服一点总没有坏处。

在这些方面,城市SUV倒是有着很好的优势,相比越野型SUV要自在从容很多。

继续说名爵锐腾,在不久前荣威RX5上市后,这两个兄弟车型共同开始奋战,相对于荣威RX5走大气、稳重的路线,名爵锐腾甩掉了“全能”的包袱,专心为热爱年轻的消费者呈现一台偏运动化的城市SUV,这有点像上汽集团内的别克君越君威的关系,RX5和君越类似,而名爵锐腾和君威都偏运动化。

名爵锐腾从设计到驾驶上,均提供年轻与活力。外观和内饰设计不用多说,带给人的活力十足,特别是橙色的版本,给人跳跃感,可以让各个地区的年轻消费者为之满意。

驾驶方面,既然来到了新疆,那就说说名爵锐腾在各个路况下的表现。

著名的“独库公路”凝结了太多的鲜血与汗水,高低起伏的弯道简直让漫画中的“秋名山”黯然失色。由于海拔跨度大,所以从起点的夏天,一路可以让人体会到春天、秋天和冬天的不同景象,在这其中必须要征服数以百计的弯道,名爵锐腾无疑是令我满意的。

2.0T的发动机搭配四驱系统,带来较好的动力基础,名爵锐腾所配备的换挡拨片可以轻松完成加减挡,使得上坡或下坡时都可以选择合适的挡位,让车型获得更好的动力输出或制动的牵引力,在独库公路上基本上只需要用到2挡或3挡。动力的衔接比较顺畅,在转速较高的情况下松开油门踏板也不会出现明显的闯动,这都是名爵锐腾在舒适性上的努力。

转向更加协调,偏运动化的设定,让名爵锐腾具备较好的指向性,车头与方向盘配合默契,只要速度上不胡来,名爵锐腾可以很顺从的完成转向,也给人很强的驾驶信心。

名爵锐腾的最小离地间隙为185毫米,接近角23度、离去角28度,具备一定的通过能力,在湖边的非铺装路面上,面对起伏路和坡道也能应付自如——扭矩储备足,加上四驱系统反应快,通过坡道很是轻松,相对而言避震的减震效果好,走点烂路并不会带来太多的震动,车内的舒适度还是有保证的。

与美景相伴的,还有优美的音乐,这一点同样是名爵锐腾的优势,多媒体系统中的环绕声功能带来更好的音响效果,而必须要提的是,此次驾驶的名爵锐腾均为2016款,其最显著的变化是中低配车型中的6英寸中控台液晶屏已经被升级到了8英寸的版本,也支持苹果CarPlay和安卓MirroLink,这也让名爵锐腾在信息交互方面继续处于同级领先,进一步提升车主的用车体验。

景美、路也美,这是新疆给我留下的最大感受,不差钱、不缺时间的话,自驾游新疆确实是一种享受,如果身旁还能坐着家人或朋友就更加美好了,最后一步就是选一辆合适的车了。

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