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本田CB650F/CBR650F体验 亲民的四缸机车

2017年08月14日 01:00:00
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来源:凤凰网汽车 作者:赵淼

凤凰汽车·摩托车 就像买汽车的时候都追求V8一样,摩托车的四缸也是每个骑士的梦想。可能我说的有些绝对了,你会跟我说直列四缸过于平顺,没有双缸的激情和低扭,这不假,但当你打开钥匙门,按下启动钮的时候,你就真正明白直列四缸的意义了。

一直在国内低调行事的本田摩托车最近为国内引进了一款四缸车型,那就是CB650F和CBR650F,两款车的发动机、配置、车架基本一致,外观略有不同,从命名这个“R”也能看出来,CBR650F是个仿赛车型,而CB650F是街车。至于为什么后缀要有个“F”,当然是“four”四缸的意思啦,要时刻高速大家,这台车,四缸的。

新车于8月12日在上海正式上市了,两款车分别有三种颜色,售价9.8-10.58万,这款650采用了649cc的发动机,该机器由CBR600RR那台机器进化而来,降低了压缩比,提升了活塞行程,将转速、功率、扭矩都有所下降,达到了适合于城市驾驶的水准。新车的最大功率为76马力,最大扭矩为60牛米。目前国内有四家本田大排量摩托车经销商,分别在北京、上海、成都和佛山,有兴趣的朋友可以直接进店体验。

在上市现场,我们也对这台车进行了简短的体验,重新设计的外观看起来很协调,不算太有杀伤力的前脸让大家看起来非常的稳重,并不是一样看上去特别凶悍的感觉,这几个颜色看起来都很时尚,这台车最亮眼的地方就是排气的头段,四根排气管汇聚成一根管子,那效果就透着霸气。

车上的按键没有什么特别的,电子系统上全系配备ABS,不过也没有其他的功能了,所以按键和竞品车型都一样,还是那么几个功能。值得一提的是这款车的按钮质感都很不错,都是泰国产的,这款车比竞品要好很多,这可能也是品牌定位的区别吧。

在一个小型场地上我们对这台车进行了基础的试驾体验,整体性非常好,两款车都非常好上手,不过CBR650F的姿势更战斗,可能需要你有战斗的准备才行,城里边骑还是街车版的CB650F操控更灵活,坐姿很舒适,而且坐高很亲民,170厘米以下也不算很难。

四缸发动机最大的特点就是平顺,高转速能带来更强劲的马力,而低转速却不会有太暴躁的扭矩输出,从骑行体验也能看出,低速基本没有脱挡的现象,非常适合新手操作,不过场地有限,我们骑了三圈也确实不能给您带来更多的体验,如果有兴趣可以到店里感受一下。

结语:这款四缸车型的售价并不算太便宜,不过他确实丰富了本田的产品线,有四缸情节的消费者不妨来看看,他有销魂的声浪,有平顺的动力,有高转速爆发出来的马力,相信这样一款车也能够打动你,如果再有一些优惠的话,那就很完美了。

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