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一汽-大众-探歌

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四驱性能出乎意料 场地试驾一汽-大众探歌

2018年06月07日 08:18:08
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来源:凤凰网汽车

2014年,第84届日内瓦车展上,大众发布了全新概念车型——T-ROC,新车预示了大众未来SUV车型的设计方向。2016年,T-ROC量产版车型伪装谍照曝光。2017年,T-ROC量产车型在法兰克福车展全球首发,外观采用全新的设计语言,将纯正的越野素与动感的都市风格相结合。2018年3月23日,在大众SUV战略发布会上,一汽-大众T-ROC在北京首发亮相。

随着探歌一步步的实现量产,直到今天探歌在佛山一汽大众工厂进行场地试驾,我们对探歌的了解更近了一步,这款在发布会上号称“可以跑拉力赛的SUV”,是否真的名副其实?这是我们今天的重点,至于外观和内饰的部分,可以参看之前的探歌图解

四驱体验部分:

T-ROC探歌全系搭载涡轮增压发动机,并首次引入DQ381湿式双离合变速器,无论动力性和燃油经济性都超越同级。T-ROC探歌使用了第五代博格华纳中央差速器,并搭载了4MOTION智能全时四驱系统,可提供更强脱困能力,配合Active Control多路况驾驶模式选择系统,可提供4种公路模式、2种越野模式和1种雪地模式,使T-ROC探歌轻松应对各种路况。

湿滑路面的加速、刹车、绕桩体验:

碰巧赶上台风,所以佛山一整天都在下雨,探歌也就顺便进行了更高的难度的湿滑路面测试。麋鹿测试、蛇形绕桩、0-100m加速及制动等多项专业测试项目,最大程度地还原了探歌在城市道路环境下带给消费者的驾驶乐趣。

总结: 探歌从综合角度来说,颜值、动力总成、四驱性能上都很出色,对于城市驾驶来说两驱完全够用,而且驾驶起来轻松愉悦,四驱车型更多是应对一些0ff road路况,对于喜欢经常去户外活动尤其是翻山越岭,轻度越野,有4MOTION会更加安全可靠。

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责任编辑:郝绍恺 PA029
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