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长城汽车-VV5

超低价好车团购

年轻人不乱花钱怎么买车?少花钱多办事可以看这台SUV

2019年05月15日 07:32:05
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来源:凤凰网汽车


凤凰网汽车·试驾 俗话说好钢用在刀刃上,消费亦是如此,少花钱、多办事是亘古不变的好传统。曾经,年轻人容易冲动消费,只买贵的、不买对的,但现如今不同了,越来越多的年轻人回归理性消费,买什么都得看性价比,要不然也不会火了海外代购、团购和双11等。而汽车作为除房产之外最重要的大件商品,购买时更得讲究“少花钱、多办事”了。

近几年来,所有的厂家都明白要抓住汽车消费的主体——年轻人,于是专门针对年轻人的车型层出不穷。比如两年前,长城汽车旗下豪华SUV品牌WEY(魏派)在推出了首款车型VV7之后,很快就跟进了更年轻的VV5,本着“让豪华触手可得”的初衷,要让更多年轻人享受高端汽车生活。

WEY VV5推出之后,也取得了不错的市场表现,可以说收到了年轻消费者认可。然而,自此之前VV5跟大哥VV7一样只有2.0T动力,指导售价12.98万起。上市之初,用更强的性能作为卖点,的确能够吸引年轻人关注。但如前面所说,当年轻人购车愈发追求性价比,只有2.0T动力的VV5就不足以满足消费者需求了,于是就有了1.5T动力的VV5。

对于一台城市使用为主的SUV而言,动力够用即可,使用小排量发动机,把省下来的钱换成其它更有用、更必要的配置,这就是典型的“少花钱、多办事”。

除了迎合消费者需求,使用小排量发动机,也是汽车的大趋势,是技术进步的结果。新款的小排量发动机,动力输出水平已经能够达到,甚至在某些方面超过曾经更大排量的发动机,比较参数就能一目了然。并且,这种趋势是自上而下的,几年前德系三大豪华汽车品牌就相继推出了搭载四缸发动机的旗舰车型,虽然有媒体、粉丝用“情怀”表示不满,并衍生出“尊严论”,但那又如何,趋势不可阻挡。如果你曾开过搭载B48发动机的宝马730Li和搭载N52B30的宝马730Li,应该能体会到前者动力不必后者差,甚至更好。

回到VV5 1.5T身上来,这款车的性价比肯定要比之前更高,但基础的性能并不差。掀开引擎盖,规整的护板下是代号4B15A的1.5L直列四缸涡轮增压发动机,经过升级后满足国VI排放标准,动力输出有124kW最大功率和285N.m峰值扭矩,电控涡轮增压器在1400转就开始介入,保证低转速下的大扭矩输出。

其实,有了涡轮增压的协助,小排量发动机可以在动力峰值和输出特性上超越以往更大排量的发动机,这早已不是什么新鲜事。动力参数,也不过是纸面上的一组数字罢了,具体还得看驾驶感受。

除了发动机本身,动力表现还跟传动系统有直接关系,VV5 1.5T依然搭载湿式7速DCT双离合变速箱,但针对之前曾在VV7、VV5上出现的迟滞问题做了重新调校,主要是缩短了起步时的响应时间。最终效果也还不错,无论是在ECO、Normal或Sport模式下,VV5 1.5T起步后的动力响应的确更快了,1、2挡之间的衔接也更顺畅。但是,试驾中也发现,VV5 1.5T在切换倒挡时,会有明显的动力衔接空隙,在坡道上甚至会溜车,这应该是出于某种安全目的的调校,刻意放缓倒车的节奏。

变速箱操作也有升级,VV5 1.5T用上了更符合人机工程学的电子挡杆,右手轻搭载中央扶手上操作自如,而且具有打开车门自动回P挡功能,从规则上减少了误操作的可能。手动换档模式则完全由方向盘后的拨片负责,操作也很顺手。

持续加速的话,三种驾驶模式开始表现出明显的差别,如果想要开起来更有感觉的话,激活Sport就没问题了,另外两种模式下还是会有些许延迟。发动机的发力在2000转后就有感觉了,可以一直持续到约5000转,接近300N.m的扭矩作用在VV5上也是够劲的。

就我个人的驾驶感觉而言,搭载1.5T发动机+7DCT变速箱的VV5,在城市路况下开起来动力没有问题,而且平顺性和舒适性也都可以接受,低速跟车只是偶有闯动,比之前好很多。由于试驾缺少高速路况(深圳城区限速基本都是80km/h以下),对VV5 1.5T长途高速的表现还不明确。油耗肯定比之前2.0T要低,这一点毋庸置疑。

定位于中国豪华SUV,WEY从一开始就表现出要比一般SUV更厚重的感觉,在VV7上如此,在VV5上也一样,通过底盘、悬挂的调校,规避了中国人意识中轻飘感,跑起来很稳。与此同时,在低速驶过坑洼时也有良好的滤震效果。对于一些升级购车或首次购车的用户而言,这种驾乘感受的确称得上“豪华”的印象。

好了,换装1.5T发动机的VV5动力表现让人满意,那么省下的钱用来升级配置,能得到什么?首先,驾驶安全相关的有带排队功能的ACC自适应续航和AEB自动刹车,前者是顺畅路况下省心、省力的利器,跟车过程控制距离、车速都很协调,不会有突兀感,尤其刹车的时机准确、力度温柔。也有升级空间,比如最近跟车距离还是有点远,堵车时很容易被边上的车加塞儿,虽然有排队功能,但在中国交通环境下不适用。

自动刹车前会有先提醒跟车距离过近,包括持续的声音信号和仪表信息,关键时刻再介入刹车,官方表示在40km/h以内可以避免追尾,超过这个速度也能减轻碰撞,这一功能特别适合中国复杂的交通环境。

安全至关重要,科技和网联对年轻消费者同样不可缺少,VV5 1.5T车型配置升级是关键,比如12.3英寸全彩液晶仪表、流媒体后视镜、车联网功能、在线导航、智能语音等都没有缺席,在了解国人使用习惯上,目前还是中国品牌做得更好,功能强大、操作便捷。

关于VV5 1.5T车型,改变不大的就是外观、内饰的造型了,传承自VV7的家族特征明显,线条硬朗、细节突出,比如前后LED灯组、真的四出排气都很容易引来旁人的目光,大家都觉得挺好看的。在一个颜值至上的时代,好的设计能够打动人心,几年前的设计到今天依然有如此吸引力,的确很好。

与此同时,VV5 1.5T还在颜色上下了心思,推出的倾橙限量版,看起来相当与众不同。

产品是不错的产品,最后还要回到一个关键指标上——价格,WEY VV5 1.5T将在5月15日晚正式上市,除了倾橙限量版外,还有潮先锋、颜先锋和智先锋三种配置,售价比之前2.0T车型便宜是无疑的,问题是有多大诚意。在市场持续下行的压力下,在相关政策的引导下,我们已经看到很多品牌在新品价格上都足够诱人,这应该是VV5 1.5T会面临的问题。

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责任编辑:周子敬 PA022
WEY VV5
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指导价:12.58-17.3万元
1.5T 2.0T
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