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凤凰网汽车·试驾 在前不久才刚刚在重庆仙女山感受完启源A07数智座舱，今天我们又来到避暑胜地山东威海，成为了这款最近热度十分高的新车的第一批体验者。

尽管长安在新能源汽车领域，早已有深蓝和阿维塔两个子品牌，但从本质上说，启源才是由长安100%控股的，所以，说这才是长安的“亲儿子”也不为过，自然也承载着长安满满的期待。

首先，先稍微回顾一下这辆启源A07的设计——新车整体采用了“扶光”美学设计理念，4.9米超长车身，加上流线体态搭配饱满光束型面和集成超广角电动掀背尾门的舒展溜背造型，呈现出修长而优雅的气质。

全封闭前脸依然是电车的标志，全新的品牌LOGO灵感来源于0和1的数字哲学——以0和1为基础，不断进化裂变，编译无限可能。数智飞翼前后贯穿灯，既拥有较高的辨识度，同时也有效的增加了新车的视觉宽度。

此外，启源A07还提供了6种颜色供用户选择，雪峰白、苍穹灰、修竹青低调耐看；远山紫、扶光金、哑光修竹青则为全新开发，更加大气优雅。

坐进车内，启源A07的内饰采用了独创的情感环岛设计，让人一进入车内就能感受到科技带来的美感。整体的黑白配色让人感觉明亮干净；而高质感面料的顶棚、精致的座椅绗缝、拉丝式的饰板工艺都让人觉得新车的高级。

而在配置方面，启源A07全系标配15.4 英寸 2.5k 超高清灵动智屏，以及同级独有的50英寸超大显示的长距全信息AR-HUD；同时还拥有7.5米超远视觉感知，融合实景导航，并搭载30万以内最好用的L2级IACC智能领航系统；除此之外，还有无边框车门、电动掀背尾门、4门电子内开、8155高性能芯片、540°全视野影像等33项同级顶流数智标配，可谓同级配置的天花板了。

回顾完静态部分，来重点说说这次试驾的感受吧。启源A07有纯电和增程两个版本，我们此次试驾的为纯电版本，搭载一台型号为XTDM27的驱动电机，最大功率为190kW，峰值扭矩为320Nm，官方百公里加速成绩为6秒，而CLTC工况续航515km。

同时，启源A07还配有经济、舒适、运动、自定义4种驾驶模式，对于这种中大型轿车，我依然首先会体验它的舒适模式，因为这才是这辆车最正确的打开方式。轻踩电门起步，此时的加速比较沉稳，动力响应平顺；而速度到了40km/h左右时，再加速，感觉依然顺滑，十分友好；随着继续深踩电门，继续加速，动力会源源不断地输出，并没有后继乏力的感觉，高速超车十分的迅速。

当然，作为一款轿跑车型，不试试它的运动版，难免会让人觉得对它不够尊重，所以我们还是切换到运动模式体验一番。在此模式下，方向盘会明显变重，只要敢于深踩电门，动力便会来得更加直接和猛烈，由于是后驱车型的缘故，你能感受到更加猛烈的推背感。无论在那种模式下，这辆启源A07的加速感都十分的沉稳紧致，不会让人有丝毫的轻佻和不适，值得点赞。

在底盘方面，启源A07配备了前麦弗逊+后多连杆独立悬架，这个结构既能保证车辆有着运动轿车优秀的支撑性，同时，在调校上又能够兼顾车内乘坐人员的舒适感。

最后还要赞一下这辆启源A07的NVH表现。因为新车是采用无框车门设计，所以对于NVH表现还是相对比较在意，可让人惊喜的是，即便车辆以100km/h的高速行驶时，无论是风噪还是胎噪都控制的相当到位，甚至比许多20多万的合资B级轿车都要出色，让人惊喜。

写在最后：

一天的试驾，让我对这个全新的品牌多了几分好感，不仅情感环岛的数智座舱让人眼前一亮，优秀的机械素质也同样不掉链子，这不禁让我对启源A07的上市表现多了几分信心，同时也对在不久的将来，陆续推出的A05、A06等新车充满了期待。