凤凰汽车 石家庄导购：随着各城市二胎政策的开放，不少第二胎宝宝陆续进入国人家庭。只是国人用车需求也向着更宽大、更能载人等方面发展，尤其是越来越多的城市开始实行“限购”政策后，一部更大空间、更多用途的车型才能满足大家“一步到位”的心理诉求。那么本次，就为大家盘点介绍一下无论是性能、外观和装载能力都很出众的几款市场热销7座SUV车型。

一、丰田汉兰达

汉兰达是典型的7座SUV代表，并被人们亲切地称呼为“大汉”。这位汉子身材伟岸，2790mm的轴距足以窥见其室内空间。7座版的汉兰达车身尺寸要比5座版高出30mm，但其他尺寸没有任何变化。因此7座版的头部空间会比较可观一些。

一般的7座车型，第三排空间总是相当的局促，不过得益于较长的轴距和车身高度，汉兰达的第三排可以轻松地塞上两个成人还没有太大的压迫感。空间的优势，才是吸引众多人去购买汉兰达的真正原因。

前进气隔栅从原来的六边形变成了梯形的设定，肋条也变得更粗壮了，并且材质从镀铬变成了银色哑光，质感和时尚感都得到了不错的提升；而目光往下移动，新款汉兰达的下进气口和雾灯也被勾勒得更加突出而有力。

新汉兰达的内饰整体布局和外观一样并没有太大的变动，只是在部分细节上做出了改变，比如高配车型在空调出风口等处增加了镀铬装饰。至于功能区的按键以及仪表盘等大块的零部件则和老款一样没有什么改变。

尽管有动力更强的3.5L车型，但是相对来说它太贵了，所以我们推荐的是2.7L车型，其动力表现绝对足够你日常使用，6速手自一体变速器也对省油更有帮助。

编辑点评：至今仍然有很多不太了解车的人会觉得像汉兰达这么大的车一定很贵，但其实20多万就能买到，如果你准备换一辆7座SUV，汉兰达必然是首选。

二、雪佛兰科帕奇

雪佛兰科帕奇仅顶配的一款车型有7座提供，在售价和配置相比，性价比还是不错的。在与紧凑级其他对手比较中科帕奇算是比较大个的车型，但与之前几款对手相比它的尺寸和空间还只算一般，不过有第三排座椅就能够在需要时发挥作用，容下成年人短途乘坐也ok。

科帕奇改款车型，用更粗犷有力的线条营造出男人座驾的形象，因此我们看到它选择了汪峰作为代言人，时刻展现出要怒放的生命。车身尺寸上，4673×1849×1756mm的长宽高和2707mm的轴距，刚好够用。作为顶配车型，2.4L豪华导航版配备235/55R18规格的轮胎。

内饰方面，实用中透着一丝时尚的气息，最让人印象深刻也是最吸引人的一项就是添加了蔚蓝色的背景光，将时钟显示的部分采用与英菲尼迪相似的倾斜式面板，操作起来更加方便顺手，立体感也更强一些。当然，在内饰用料和做工方面，科帕奇缺少了必要的豪华感，整体感觉还是不够高档。

科帕奇放弃了原先的3.2L六缸发动机，目前仅有一款2.4L自然吸气发动机，全铝合金材质铸成，具有D-VVT技术，最大功率123kW(167PS)/5600rpm，最大扭矩230Nm/4600rpm，从数据看它在该级别动力表现并不算强。匹配6速手自一体变速箱，采用电控适时四驱系统。

编辑点评：美国品牌、欧洲设计、韩国制造，雪佛兰科帕奇在该级别SUV中一直是很独特的，市场优惠后的性价比很不错。

三、现代胜达

现代新胜达是一款包括5座和7座的SUV车型，而且按照常理分析其售价应该在30万元左右，竞争对手直指丰田汉兰达、起亚索兰托等，而这也正是其他日系、德系SUV所欠缺的内容。

新胜达在国外被称为ix45，从数字上也能看出它比国内的ix35要略大一些，其车身尺寸为4725×1880×1686mm，轴距为2700mm，由此一来也为车内空间提供了保证。继“流体雕塑”之后，现代又在新胜达上推出了“风暴前沿”的设计理念，让这款车变得更加肌肉、动感。

在车内，新胜达的内饰比索纳塔更有层次感，顶配车型的配置更是远超索纳塔，这也确立了全新胜达作为北京现代旗舰车型的地位。三幅式方向盘有着不错的视觉效果，除了常见的多功能按键之外，还增加了单独的蓝牙电话接听以及行车电脑的控制键。值得一提的是，方向盘上的真皮手感上佳，握在手中的感觉非常令人愉悦。

配置方面，最基本的诸如智能电控四驱、ECO节能模式、下坡辅助、电子手刹带自动驻车、一键启动、蓝牙电话等都是标配，而在高配车型上还会有如智能副驾、自动泊车、车道偏离提醒、导航、座椅通风等。值得一提的是电动全景天窗在中配车型上已有，更加提振了车内的档次。

2.4L GDI发动机相比服役在ix35等车型上的2.4L发动机增加了缸内直喷的技术，除了提升燃油效率之外，输出功率也有所增加。与之搭配的为6速手动和6速手自一体变速箱，从表面上来看，确实没有什么短板。

编辑点评：新胜达在造型、空间、动力和配置等各方面都有不错的水平，定一个合理的价格，就能在SUV市场有较好的表现。

四、三菱欧蓝德

在整体外形上，全新欧蓝德相较老款可以说有了颠覆性的变化，前脸变化尤为明显，老款最为典型的鲨鱼嘴式上下一体进气格栅被取缔，取代的是上下分层式的的进气格栅，提升了全新欧蓝德前脸的层次感。

在中控台方面，全新欧蓝德也进行了重新设计，采用了当下流行的钢琴漆质设计，按键区域也相较老款进行了调整。除了低配车型外，其余4款都配备了双温区的自动空调，空调按键很大，使用起来很方便。另外，全新欧蓝德全系标配GPS卫星定位导航系统，更加值得惊喜的是，为了顺应节能环保大趋势，全新欧蓝德全系新加入了配置，就是ECO节能模式。

在驾驶乘坐空间方面，我们看到全新欧蓝德在前两排的表现上很优秀，身高178cm的模特调整是最舒服坐姿，无论是主驾驶还是第二排乘坐方面，都有不错的表现。但全新的7座设计虽然让全新欧蓝德赢足了关注度，却在实际表现上差强人意，不过轴距没有变化，这种现象也在情理之中。

在动力方面，全新欧蓝德放弃了大排量的3.0L V6发动机，只保留了2.0L和2.4L这两个排量。虽然排量和老款车型一致，但新车搭载的这两款发动机却跟老款完全不同，代号为4J11的2.0L单顶 置凸轮轴发动机代替了原有的4B11双顶置凸轮轴发动机，最大功率110kW，最大扭矩190Nm，功率相较老款有所提升，但扭矩有所下降；代号为4J12的2.4L单顶置凸轮轴发动机代替了原有的4B12双顶置凸轮轴发动机，最大功率124kW，最大扭矩为220N.m，相较老款的2.4L发动机在功率和扭矩上都有所降低。

五、道奇酷威

什么也抵挡不了中国人们对大尺寸以及大空间的追求！这基本上是进口豪车最为基本的必修课之一。新酷威有着典型的美式大身躯，不俗的尺寸再配以若隐若现的肌肉线条，让它看起来相当霸气。而事实上，作为7座SUV“双雄”之一的进口酷威，它的车身数据，相比汉兰达，要更胜一筹。

大尺寸也让空间的使用更加灵活，第二排可根据需要进行调整，前后可以伸缩15cm。在最靠后的情况下，第三排依旧可以坐上一个成年人，小孩子就更是绰绰有余了。

还有值得一说的是，第二三排座椅可以折叠放倒，能扩展成为一个宽敞的内部空间，终极容量达到1914升，铺上床垫，能美美地睡上一觉了，真可谓长途奔波的最佳选择。

酷威一直以跨界SUV自称，也可以叫它为CUV，也就是以轿车底盘开发而来，又集合MPV以及SUV特性的多功能用车。所以从外观上竖着看没有一般的SUV高挑，横着看倒相当修长。以前经常用隆起的线条以及标准的十字中网去标明它的来历与身份，不过现在有些不成立了，因为来自意大利的菲亚特菲跃，基本上照搬了酷威的设计，也变得如此气势磅礴了。

内饰已然不像老款那般“粗制滥造，不拘小节”，很多地方诸如用料以及接缝等都有了不错的提升。但设计方面依旧是粗神经，不太愿意弄过多复杂的线条。顺便一提，中控台那8.4英寸显示屏看着很阔气，不过集合了倒车影像、DVD、GPS等功能后要价不菲，几乎就是酷威两款车型的差价所在。

配置方面除了上述所提之外，还有更多让你惊喜的，比如ESP、胎压监测、6安全气囊/气帘、无钥匙启动、电动天窗、定速巡航、真皮电动座椅(带加热功能)、双区自动空调(带后排出风口)、自动大灯等等，一些常见的豪华配置应有尽有。

目前在售的新酷威仅仅搭载一款2.4L的自然吸气发动机，对这个尺寸不小，重达1831kg的身躯来说真的是有些小马拉大车的感觉。事实上也在预料之中，匹配6速手自一体变速器后，整体的加速显得很平顺，却不要期待有什么爆发力了，而且油耗着实不算低(工信部综合油耗9.6L/100L)。

底盘的设计与菲跃是一个样的，采用的是多连杆独立后悬，四驱系统只有在后续的旗舰车型上才会配备。这套悬挂支撑如此重量级的躯壳依旧显得坚韧不屈，滤震性相当不错。

编辑点评：选择道奇酷威是一件倍有面儿的事，当然，这不用依靠品牌，仅仅是该车自身散发的气势就可以达到这种效果；不过其动力表现并不是特别显眼，也只能在空间、配置等方面进行弥补。如果你是一个霸气外露的汉子，倒不妨考虑一下这个同样霸气的美系跨界SUV。