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2014 赛季将在5月17日在贵州金沙开始，今年我也转会加入了一支全新的贵州车队——金沙冷水河景区车队，这是一支私人俱乐部车队，5月17日在贵州金沙举行的全国拉力锦标赛第一站，金沙冷水河杯，也由本车队赞助商，我以及车队老板李先祥与当地政府及中汽联大力支持下举行的。

去年2013赛季的确是我突飞猛进的一年，从毕业回国可以全年投入到比赛以来，去年算是上升比较快的一年，当然，对我自己来说还有很多不足的地方，虽然去年有过一些比较好的成绩，但总的来说还不够成熟，与国外车手差距还比较大，当然前几年包括去年我一直参加国外比赛，这对我帮助不少，今年本来计划参加JWRC青年世界拉力锦标赛，但由于种种原因，特别是时间上今年比较忙，国内比赛基本都堆在了下半年而且6个分站，所以今年可能会计划参加少许国外比赛，但明年希望可以参加WRC的比赛，哪怕只是一两站，因为只有跟世界顶尖车手学习才能得到最快的进步。

说说新车队吧！这支新车队队赛由我，李先祥以及邀请了艺人樊凡加盟组成。车队将用CRC Car参加最高组别S6组竞争，今年车队会采用全新的东南V6赛车，经过去年3站磨合的V6赛车今年应该极具竞争力。当然新车是需要磨合的，所以我们在赛前做了很多测试及准备，今年的新赛车同样也是有英国著名Motec电脑师Fraser操刀。

去年比赛结束后，我也有积极保持训练，不管是驾驶技术上还是身体素质上。在今年的4月还从英国请来了英国车手PWRC冠军 尼尔-麦克西给我们做了培训，这也使我在不同国家车手身上学到了更多不同的东西。在金沙站结束后，我们还会在金沙与尼尔--麦克西进行三天的柏油训练，也是为了接下来的北京站做准备。

这一站由于我也是贵州人，车队也是本土车队，所以算是绝对的本土作战。当然我们在赛前做的很多训练及测试也正是为了在本站能取得好的成绩，作为一个优秀的赛车手，心态很重要，所以本站我希望我自己能保持在国内前三的位置就满意了，因为接下来还有五个分站，所以尽可能的保证每站能拿到好的积分，这样年度排名上才能有所收获，车队方面也一样，还拥有两位实力强劲的车手可以帮车队拿积分，李先祥的进步也是大家所看到的，而樊凡的稳定性大家都有目共睹。虽然没有请外援，但车队今年的竞争力也不可小视。

说说韩寒，他是一个很有实力的车手，也拿过很多冠军，虽然他今年会选择性参赛但对我来说影响不大，我还是会按照自己的节奏去比赛。其实我更希望能够和韩寒同场竞技，因为这样才能有更多的进步和比赛乐趣。

最后要感谢凤凰汽车给我这么一个和大家分享比赛的平台，我也愿意和大家交流并且从下一期的专栏里为大家分享一些驾驶赛车的心得与技巧，目的在于让大家安全驾车而不是去非法飙车。如果你有什么问题，可以通过邮件的形式把问题给我。

E-mail: yuanhao56913@hotmail.com

袁浩简介：中国汽车拉力锦标赛(CRC)80后车手，早年留学海外。2011年袁浩参加了亚太汽车拉力锦标赛(APRC)，经过亚太赛场中的多场比赛的磨练，袁浩的成绩出现了质的提升，在新喀里多尼亚站比赛就取得了全场第五的佳绩，此后直到2013年袁浩参加了多场海外赛事并且在欧洲拉力学校深造。媒体更是将他看作是继徐浪、刘曹冬与韩寒之后的新科冠军最佳人选。