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文/费超    图/Teams   视频/ASO

凤凰汽车讯 第36届达喀尔拉力赛将于1月5日至18日举行，阿根廷当地时间1月5日车手们将从阿根廷国脚梅西的家乡罗塞里奥发车拉开为期两周的挑战之旅。和前几届比赛相比，今年的各组别竞争将更加激烈，来自52个国家的650名车手参加，407辆赛车进行4个组别的争夺。哈弗达喀尔车队和周勇将作为2014年中国军团代表，谁主沉浮，赛前一探究竟。

今年阿根廷和智利将继续作为赛事的主办国家，而玻利维亚取代了秘鲁成为今年的第三个举办国。从赛事的路线来看是南——北——南的走势，与2011年较为类似。今年共设置了13赛段和一个休息日，汽车组赛段和行驶路段总里程数为9374，较去年增加了近1000公里，其中有近一半的赛段在阿根廷境内，并且地处安第斯山脉的东面，沙漠、戈壁、雨林、沼泽不同的地貌都将考验车手们的发挥。而翻越海拔超过5000米的安第斯山脉之后则进入智利境内，阿塔卡马沙漠百年难逢甘露将让车手们充分体会沙漠和戈壁的乐趣，而在这几个赛段也将是拉开差距的大好时机。

虽然今年汽车组和卡车组不会进入玻利维亚境内稍显遗憾，但摩托车与四轮摩托车组依旧会踏上这片神秘的土地。此外，今年的长距离赛段明显增加将对赛车的稳定性、车手体能提出严峻考验。比赛将于1月11日在萨尔塔进行休息日并在18日在瓦尔帕莱索收车。

MINI军团最大阵容力图卫冕

当地时间1月3日下午5：30，本届比赛汽车组阵容最大也是卫冕军团的Monster Energy X-raid 车队在罗塞里奥召开了赛前新闻发布会，本次车队阵容中包括了彼得汉赛尔和阿提亚两位冠军车手的同时，也不乏前几届表现不俗的罗马，特拉诺瓦，赫勒瓦茨，以及中国组合周勇/潘宏宇。

十一次夺得达喀尔拉力赛冠军(其中六个为摩托车组冠军)的彼得汉赛尔表示本届比赛不仅赛段距离加长而且难度也增加了不少，车手们会找到2009年之前在非洲比赛时候的感觉，他也确信今年的比赛不会容易。而德国军团中人才济济也让今年的冠军之争演变为了窝里斗。

在谈及车队本届比赛的卫冕目标时，车队经理宽特表示虽然车队拥有很多实力派车手，但是却要面包括塞恩斯在内的诸多竞争对手的挑战，对于比赛他也提到了稳定性十分关键，他认为本届比赛会十分有趣并且在最后悬念迭生。

丰田Hilux全面升级

2012年丰田开始进军达喀尔拉力赛，经过两届比赛的数据积累和不断的测试后，其海拉克斯(Hilux)车型已颇具竞争力，今年车队主力车手依旧是驾驶302号赛车的2009年冠军德维列尔斯，去年他拿下亚军给人留下了深刻印象。今年车队还有驾驶323号的新秀车手珀尔特/赫维组合以及沃斯。

“自从到达阿根廷，一切都已经按计划进行，技师们非常忙碌，赛前测试进行得很顺利，两个车手很满意，我们已经做好了准备迎接周日的首个赛段。

据车队技术人员透露，上届比赛德维列尔斯所驾驶的赛车已经转让给了一位南非私人车手。而两位主力车手的战车都经过了全面升级。

新赛车是去年的改进版本，经过丰田在约翰内斯堡的工厂打造后，赛车配备了独立后悬挂，当然和旧款车型相比，改进最大的地方是引擎。这一次新车使用的是2UR-GSE全合金32气门四凸轮轴5.0L雷克萨斯IS-F汽油引擎。它有汽油直接喷射，高流量缸盖，电动进气凸轮轴驱动双可变气门正时，钛进水阀，高行程凸轮轴，并能在转速达到2000转时就产生超过310千瓦的功率和500多牛米的扭矩。

从以上数据可以发现，新一代海拉克斯在低转速扭矩显著增加，和去年的引擎相比，它在可靠性和整体性能方面没有因此而产生副作用。当然在规则允许的范围下，丰田的技师为这款全新的发动机配备了针对性的排气管并且安装了空调来确保车手在高达60度的驾驶舱中可以聚精会神。

在赛车底盘方面，油箱和驾驶舱底盘以及螺栓固定的部分都用了复合材料来减轻车身重量。

塞恩斯驾驶BUGGY争冠

塞恩斯的赛车热情一直持续着，获得过两届WRC年度冠军以及一个达喀尔冠军的西班牙老将将驾驶由法国SMG改装的BUGGY赛车参加今年的比赛，而塞恩斯赛前已经明确表示目标直指冠军，这辆被称为梦想战车的BUGGY能否帮助他实现梦想？

尽管2010年塞恩斯驾驶途锐柴油赛车夺得了冠军，但这一次他将驾驶由SMG打造的汽油动力后驱BUGGY赛车去挑战个人第二个达喀尔冠军。由于单靠后轮就可以输出420匹马力，和驾驶四驱的赛车相比需要完全不同的驾驶风格，但是对于有着27年驾驶拉力越野赛车的塞恩斯来说不是难题。 高达68 MKG的扭力意味着车手可以在沙丘上为所欲为。

由管状铝合金手工建造，加上碳纤维车身，塞恩斯的座驾重量在1400千克。后置引擎，不仅有助于让赛车的重心后移，也将在赛车飞跃的时候保证输出足够的动力。

尽管仅有两轮驱动，但这辆BUGGY丝毫不输给四驱赛车，没有笨重的轴承和中差将有助于在翻越沙丘的时候更加容易掌控。

这辆赛车的其他部件都是为了获得胜利而打造的，除了必不可少的方向盘，踏板和序列式换挡杆，你会发现一个完整的面板具有各种开关操作的安全系统以及内置的插口。

哈弗H8力争进前五

经过了四届达喀尔拉力赛的磨练和成绩的不断攀升，哈弗达喀尔车队今年再设立更高的目标朝着全场前五迈进，作为本届比赛唯一的中国车队，哈弗的表现受到了车迷们的格外关注。9月底拿下了首届中国越野拉力赛冠军后，哈弗和其合作多年的法国SMG对赛车进行了升级和测试调校，车型外壳使用了在去年广州车展上发布的H8。

在车手阵容方面，葡萄牙人索萨将继续占据一号车手的席位。而有着多年经验，此前效力于法国多士德车队的拉维利将成为车队新的成员，葡法组合将最大限度地帮助车队提升全场排名。在接受采访时，长城汽车副总裁，哈弗车队总监董明表示中国越野拉力赛后车队便开始了达喀尔的准备工作，而在比赛之前赛车完成的测试也十分顺利，在性能和稳定性上都表现出色，目前整个车队已经完成了行政检验和技术车检，他希望两位车手能在今年的比赛中稳定发挥。

福特Ranger试水达喀尔

和2012年的丰田一样，今年总部位于南非彼得马里茨堡的Neil Woolridge俱乐部和福特欧洲共同改装了Ranger车型并在去年7月份正式宣布参加本届赛事。

而物流方面将由德国的South Racing来负责，这也是本届比赛汽车组继MINI、丰田、哈弗之后的又一个拥有厂商支持的车队。车手阵容方面，阿尔瓦雷兹和维瑟尔代表车队参加本届赛事。

“我们非常高兴能看到在南非打造的两台Ranger代表福特品牌参加2014年达喀尔拉力赛，达喀尔不仅是对人也是对车的考验，能够和本地并且在全球都十分专业的团队合作我们感到很满意，”福特南非首席执行官尼密西表示。

虽然是首次参加达喀尔，但福特车队整个团队都凸显了专业水平，尤其是在物流方面。除了两台赛车之外，还有1台4*4的10吨卡车负责运输重要配件，2台6*6的26吨卡车负责运输常规配件、物流设备和工具。包括车手、领航员、车队人员以及媒体在内共有27名成员追随比赛全程。

“阿尔瓦雷兹和维瑟尔在抵达阿根廷离开布宜诺斯艾利斯之前都完成了赛前的最后试车并且对他们的赛车表示满意。我们做了大量的赛前工作来让我们的Ranger车型符合达喀尔的要求，和去年九月份进行首测时，车手们都对目前赛车取得的进步表示满意，”车队经理沃尔雷德表示。

摩托车组三强争霸

和汽车组相比，今年摩托车组的格局同样竞争激烈。卫冕冠军德普雷转投雅马哈，而老牌劲旅KTM车队在西班牙车手科马的带领下能否续写辉煌，2013年全新组建的本田摩托车队在达喀尔赛前的多项比赛中崭露头角，他们能否挑战德普雷和科马所带领的军团将是本届摩托车组的看点。

雅马哈期待复兴

五届达喀尔摩托车组冠军德普雷的加盟无疑让老牌劲旅雅马哈车队欣喜若狂，在彼得汉赛尔之后，意大利军团就无缘达喀尔冠军，而今年蓝色军团将向KTM车队发起挑战。

为了迎战本届赛事，雅马哈推出了改进版的Yamaha 450 YZF Rally，经过测试和比赛之后充分证明了赛车在极速和可靠性上的优势。

而在2013年的比赛中雅马哈也是前十名中唯一没有更换过引擎的制造商，在当下第一次更换引擎将遭受15分钟罚时，而第二次更换将遭受40分钟罚时，因此今年的车型并非全新打造而是在去年的基础上得到了完善。

主要是集中在减震器，以及前后新设计的油箱，全新的排气管，新的整流罩，修改后的骑乘姿势，一个新的仪表板布局，一个新的水箱。

在团队方面，德普雷将得到来自梅尔特和伊万斯的支持，对于自己的目标德普雷也表示自己参赛并非是要去击败哪个车手而是去竞争冠军。

KTM期待续写辉煌

德普雷的离开也让KTM车队迎来了全新的架构。科马将带领车队夺取第13个车队冠军，而他自己也将向着个人第4个达喀尔冠军发起挑战。在2013年科马肩部受伤期间表现出强劲势头的卡塞利也将继续为奥地利军团效力。包括2013年德普雷的队友获得亚军的法利亚也将继续留在车队，加上勒佩兹和维拉多姆斯，KTM的竞争力依旧强大。

2013年伤愈复出后的科马赢得了连续三站穿越洲际越野拉力赛的冠军并且获得了年度亚军，面对2014年达喀尔拉力赛科马显然鼓足了劲儿。

“保护好身体非常重要因为比赛十分漫长也很艰辛，我预计今年的比赛变数很大，其他的厂商也崛起了，因此比赛将会很有趣，”科马在接受采访时说道。除了全新的阵容之外，今年KTM车队也推出了全新的车型。

本田新起之秀蓄势待发

本田在去年高调发布了其CRF450赛车之后也宣布将参加2014年达喀尔拉力赛并在之后的摩洛哥拉力赛中夺得冠军。本届比赛罗杰里格斯，巴雷达，冈萨雷斯，皮佐里托和桑德兰德将在比赛中证明车队的实力。

“对于目前车队的工作我十分满意，在有限的时间内我们完成了艰巨的任务，整个车队人员都努力地工作着。我们抵达阿根廷之后得到了当地经销商的大力支持，这也让我们完成了最后一次测试。我们拥有不错的车手，因此我们的目标就是赢得胜利，这对我们来说并不容易，但是通过每场比赛我们都在进步，这也给予了我们极大的鼓舞，”车队总监比安奇说。

其他关注点

汽车组像历年都备受关注的美国车手戈登将再次驾驶他的橙色悍马赛车出战，过去两年美国人的运气都欠佳并且参加多年来缺少一个冠军，因此戈登也明确表示希望能实现达喀尔的冠军梦。

而法国多士德军团以及新成立的雷诺车队都是值得关注的对象。

像卡车组俄罗斯卡玛兹军团与罗伊带领的荷兰军团竞争冠军都将成为看点。

根据赛程安排，1月5日将进行首个赛段，从罗塞里奥到圣路易斯，特殊赛段180公里，行驶路段629公里。从罗塞里奥出发，车手们将经过科尔多瓦地区狭窄的赛道，不过因为是第一赛段，因此差距不会太大。