正因此,再加上车手侯自伟在本赛段中,除了继续保持着自己稳定的节奏同时,稍稍提高了一些速度,最终依靠两人的配合让252车组获得了T2量产组的第一名,车组也如愿以偿的拿到了金头盔奖。
老将付光明今天发挥出色,赛段中的最高时速一度达到132km/h,不过受到迷航问题困扰,使得251号车组多走了约20km的冤枉路,最终成绩排在三个车组中的第二。
锐骐皮卡作为量产组的赛车在性能上,本来就与T1改装组的专业赛车有较大的差距,特别是在悬架方面,锐骐皮卡的原厂悬架在戈壁路段时,遇到稍大一些的土包就要减速通过;而T1改装组的悬架设定,别说通过土包不用减速,就连通过较宽的沟壑都如履平地;即便如此,锐骐皮卡赛车的实力依然是通过郑州日产爱好者车队选手们的操控给最大化的展现了出来,本赛段结束后,郑州日产锐骐量产赛车总成绩领先一半以上的T1改装组赛车,似乎让人忘记了它们之间从价格上就有近10倍的悬殊。
5月28日,本届环塔拉力赛将在乌尔禾营地迎来第一个休息日,这对选手和赛车都是一个很好的休整机会,大家都需要在这一天里为后续到来的超长赛段做好充分的准备。
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