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——还没到哈密，车先不卖！

5月28日，2014环塔拉力赛迎来了它的首个休息日。在昨天(5月27日)，所有车队都转场到乌尔禾大营后，参赛人员可以在今天得到充分的休息，而赛车也可以在经过两个赛段洗礼后，得以全面的检修维护。

今天，车队的每一个人终于有机会可以享受到充足的睡眠。接近中午，大家来到营地聊起了昨天赛段中过河时看到的情景，当时差不多有十几二十辆车都陷在水里，同时，252号赛车车手侯自伟给大家也分享了他当时过河时的窍门：顺着水流的方向，斜插过河！昨天的河水深度已经可以没过发动机舱盖，这种顺着水流过河的方式可以降低车身推开水产生的波浪，从而降低发动机进水的几率；而且在湍急的水流中，这种过河方式还能防止车身被水流掀翻。

三个车组在渡过如此高水位的河后，随即检查车辆，欣慰地发现自己赛车的驾驶舱内并没有进水，这说明了原厂车的密封性非常好(没有经过改装，密封性也没有被破坏)，再加上原装发动机的排气管，使得驾驶锐骐皮卡参赛，可以享受到比T1改装组的赛车更好的静音性。

三部锐骐皮卡赛车今天经过全面的检查后并没有发现任何严重问题，只是252号赛车转向机构的一个零件产生了一点间隙，而产生这个间隙的原因是，原厂的零件在赛段中受到路面冲击带来的超负荷纵向力的作用下，再加上比赛中经常急打方向，使得其内部的橡胶衬套产生了轻微变形。

自车队曾在排位赛时更换过这个部件后，这次的再次更换记录，系统工程师也将其收录在册，准备反馈回厂家，以备车辆改进之用。这也是本次赛事，郑州日产爱好者车队使用量产车参赛的目的之一：在比赛的超负荷运转中，检验产品的可靠性，并帮助改进产品。

在改装车如云的环塔赛事，郑州日产爱好者车队使用量产的锐骐皮卡参赛，不免让很多人产生疑问，再加上前两个赛段锐骐皮卡的不俗表现也让更多人对它产生好奇。在这个休息日，有一些其他车队的参赛者，前来车队的营地做客，想一探锐骐皮卡的“虚实”。再经过与赛车的近距离接触及与车队工程师的沟通后，这些人都认为一款不到14万元的锐骐皮卡确实可以只经过必要的安全改装后就能参赛，它的确是一个性价比极高的参赛车型选择，并且众多人当场就表示了购买意向。

除了验证锐骐皮卡的冠军品质外，此次郑州日产使用三部量产车参赛的另一个原因，是希望能够为锐骐皮卡在传统的商用车市场外，开辟出另外一个领域——为越野玩家提供一个高性价比的四驱产品选择！希望能让消费者知晓，搭载ZD30发动机的锐骐皮卡不仅仅是一辆以实用为主的商用车、工作车、工具车，更是一款可以提高生活品味和乐趣，具备强劲动力、越野能力出众的乘用车。

5月29日，本次环塔拉力赛将进入第三赛段的比赛，营地也会从乌尔禾移动至五彩城，赛段起点位于距离乌尔禾大营35公里的玛纳斯湖火车站，终点设在五彩城景区，距离大营70公里处，赛段全长420公里，成为开赛以来之最长赛段。如果说乌尔禾休息日之前的比赛是选手们熟悉车辆的演练配合，那么乌尔禾之后则是对选手及车辆的真正考验。明天的赛段前半程为平坦的高速赛段，但岔路极多，非常考验领航能力，同时会有一些较高的沙梁为车手的驾驶增加难度；而后半场则会遭遇30公里的细沙路段，这对车辆性能及车手的控车技巧要求会非常高。