内饰&空间&动力：一切都是刚刚好

内饰部分，up!不出预料的将精简的设计风格进行到底，简单的布局加上鲜艳的配色，给人以干净而不失个性的视觉感受。

采用熟悉的“大众式”三幅运动方向盘，经久耐看 ，材质上以真皮包裹，搭配钢琴烤漆装饰，观感和手感都是不错。方向盘左侧功能区分布着灯光切换旋钮。

up!的仪表盘算是甲壳虫仪表盘的简化版，其中显示着一些基本的行车信息，黑底白字红指针让各项数据清晰易读。

up!全系均配备的是手动空调，空调面板一反常规的设计在了多媒体区域上方，旋钮加按键式的操作一目了然，极易上手。

这套多媒体系统比较简陋，仅支持收音机及CD、MP3的播放功能，配备有一个AUX接口，没有USB接口。全系标配的主动刹车系统是up!在配置方面的一大亮点，它通过前挡风玻璃上的探头来进行监控前方路况，当车辆速度在30km/h以下，前方有障碍物时，会进行自动制动，是个很实用的安全配置。

后车窗不能完全打开，只能小角度的向外侧开启，通过负压的形式来进行换气。

一体式双色设计的座椅看起来有点呆萌，而实际乘坐感受也算挺舒适的，同时高挑的车顶换来了不错的前排头部空间，在同级别中是中上的水准。

由于车身紧凑，后排空间只是刚刚够用，这完全是预料之中的，毕竟作为一款代步微型车，也实在是不必有太多苛求。

正常情况下，up!的后备箱空间为251L，基本可应付日常的城市出行，后排座椅按4/6比例放倒可扩展至959L，搬运较大件的物品也基本不成问题了。

进口大众up！与发动机匹配的是5速AMT序列式变速器。

悬架方面，大众up!采用的是前麦弗逊式独立悬架、后扭力梁式非独立悬架的结构。

编辑点评：对于熟知大众的人来说，除了甲壳虫和尚酷两个非典型车型外大多数车型斗志走老老实实的淳朴青年路线，大众up！的发布代表大众正式进军国内微型车领域，但是作为进口车的大众Up！11-12万元左右的定价似乎让人无从下手，但大众up！上配备的先进配置是在其他微型车上难觅的，不论品牌定位和售价，up！的存在无疑给消费者在进口微车上带来了一个新选择。