凤凰汽车：Cayman是保时捷基于Boxster基础上打造开发的入门级双门硬顶跑车，在级别上介于Boxster与911 Carrera之间，GTS(Grand Turismo Sport) 代表着躯体内流淌着赛车血液。在保时捷的设计理念中，GTS 介于 S 与 Turbo 之间，它比 S 要更“好动”一些，并且其细节元素更偏向于赛道；但比 Turbo 少了一份“躁动”。GTS 在兼顾丰富的动力储备以及更浮夸的造型之下，更偏重于日常舒适、好开。

很多人会把 Boxster 与 Cayman 比较，但事实上这是两款截然不同的车型。前者更着重于“敞篷乐趣”，后者则是“驾驶乐趣”。无可非议的是，两者采用相同的中置后驱平台，其车辆重心较低。相比起 911 Carrera 的后置后驱，在驾驶感受上显得更轻松。

外观：家族野性风格

2014款Cayman轴距加长了60mm，但车身长度仅增加了33mm，为了将运动性能发挥到极致前悬挂缩短了26mm。向前拉伸了约100mm的前挡风玻璃、狭长的侧面车窗和向外延展的侧面线条让2014款Cayman保留了自己个性的轮廓。

保时捷Cayman前脸采用保时捷家族的新设计，前大灯看上去与Panamera和新911的大灯有些相似，尾灯中采用大量的LED，科技感增强，双支排气尾管依然采用居中布局。

圆弧形的“保时捷式”前大灯和向上隆起的两侧翼子板，以及凶悍的通风口充满着攻击性。车顶线条更是急速下滑，与下盘紧密的贴合在一起，后轮上方的翼子板，同样具有堪称美轮美奂的曲面造型，全身充满肌肉感。

Cayman的侧面线条优美动感，前风挡玻璃加上狭长的车窗汇集成的线条，在车顶位置形成了一道华丽的抛物线，凸显了新款Cayman的动感与个性。车身腰部下凹试造型，为引擎进气口，因为该车为中置后驱车型，它的发动机安装在车架的中后部，这样的设计增加了其自身的层次感，看起来非常美观。

车尾部分最直观的就是Cayman那流畅的大掀背式的设计，线条精准刚毅充满力道，这也是其最骄傲的设计。而在这之上大面积的后风挡玻璃几乎占据了后盖四分之三的面积，这在保时捷家族中也是十分少见的。在玻璃下端是几乎是一成不变，为安放镀铬PORSCHE名牌。