凤凰汽车 太原导购：全新一代宝马3系的全面投产，更低的入手门槛和宝马的品牌影响力，让全新3系迅速建立良好口碑，吸引了大批的年轻消费者。对于目前取得的成功，宝马公司并不满足，市场进一步细分，提供更加丰富的配置车型供消费者选择，下面就请出今天的主角，宝马BMW 316i运动版。

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宝马全新换代3系的引入，分别推出了标准轴距版和长轴距版车型，之所以这样分配是为了能让需求不同的客户分别拥有属于自己特性的车型。标准轴距版更看重的是操控的表现；长轴距版则更针对需要大空间、面子、优秀动力输出表现的客户群体。宝马316 i的出现，则是为了弥补入门级市场价格门槛过高的境地，316i 共分为进取版、运动设计套装两个版本，此次体验的是316 i 运动设计套装版车型，售价31万元人民币。

运动感强烈的内饰 配置丰富实用

作为宝马3系降低门槛的316i，在配置方便表现很出色，并没有因为售价低而减少配置，包括6安全气囊、一键启动、胎压监测、座椅加热、中控液晶屏、前后雷达、虚拟影像、蓝牙电话、iDrive系统、自动启停等配置一应俱全，值得肯定。

赛车基因的座椅感受

储物空间足够家用

以驾驶操控为主打的座椅设计，更多的是为了体现运动的快感，因此后排座椅的紧凑就显得不是很重要，应付一般家用足以；丰富的储物空间显示出316i兼顾家庭的一面，也可以在一定程度上弥补了空间上的不足。

油门响应迅速 sport+体现驾驶乐趣

作为入门车型的宝马316i，在动力总成方面仅发动机从科技含量十足的2.0T N20B20调整至N13B16A系列，最大输出功率100千瓦（136马力）,其他方面，和3系之中的其他车型一致，8挡手自一体ZF变速箱已经在其他车型上证明了良好的换挡机制和不错的燃油经济性，也会是316i的一大卖点。

调到sport+模式，起步深踩油门，会看到转速表迅速提升，大概2秒钟之后，涡轮介入工作，起步时的推背感明显，不能说很强烈，如果相比2.0T的版本，这个推背感只能算是温柔。当转速表到4500转时，变速箱自动换挡，转速瞬间下降到2000转左右，发动机的轰鸣声也明显降低，换挡很平顺，几乎感觉不到顿挫。

精准的操控确实值得称赞，紧急变线或超车时的感受最明显，轻打方向，车辆顺势转动，很平稳顺畅；急打方向时，车身跟随转动感明显，循迹性强，运动性包裹的座椅很轻松的应付了这种情况，支持很到位，不会出现驾驶员在驾驶中的明显晃动，这才是宝马3系的运动精髓所在。

虽然是运动设计套装版车型，但是低功率的1.6L涡轮增压发动机确实限制了它的表现，如果只是从起步、超车这些方面来体现运动性的话，它已经足够了，它可以在低速时满足你的一切需求。舒适而又有赛车基因的前排运动座椅能很好的满足表面的运动感，而且比起一般的车型，它拥有的是宝马的品牌影响力。

全文总结：作为降低门槛，吸引年轻消费群体的316i，丰富的配置是值得肯定的，而且拥有宝马家族的外观和彰显个性的运动设计，相信会有不少的朋友会为之心动。当然作为豪华品牌，能带来的那种优越感是普通品牌无法比拟的，虽然动力上略显逊色，但是精准的操控和后驱带来的乐趣能很好的弥补动力上的不足。相信大家买车也不会当作赛车去驾驶，还是城市行驶为主，购入它应该不会让你失望。

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