凤凰汽车 太原导购:每个男人心中都有一个自由的梦,人们的心境早已不愿被禁锢在钢筋混凝土之中,渴望着那份激情,给自己一个放纵的理由吧,越野是一种信仰,一种态度。如今的汽车市场细分,SUV车型也分为了偏城市型的SUV和偏越野型的SUV,而且还有更加细致的分化。今天重点为大家介绍3款50万左右的SUV车型,各有特点,也有各自的偏向,反映出品牌的差异也体现着各自的追求,感兴趣的朋友可咨询太原各经销商。
三款50万左右SUV车型推荐 单位:万元 | |||
车型 | 指导价 | 现车情况 | 询价4S店 |
Jeep 牧马人 | 42.99-59.99 | 少量现车 | 0351-7328666 |
路虎 揽胜极光 | 52.80-66.80 | 少量现车 | 0351-7260000 |
丰田 FJ酷路泽 | 54.68 | 少量现车 | 0351-7998666 |
制表:凤凰汽车 |
厂商指导价:42.99-59.99万
Jeep因生产四驱越野车而名扬四海,以至于不少人将此类车型都称作“吉普”,正是Jeep最早的音译名称。然而,“不是所有的吉普,都叫Jeep”,这句经典的广告语很恰当地表明了Jeep的与众不同,尤其是被誉为“终极四驱利器”的牧马人,它在越野车迷心中的形象绝对是无可匹敌的。相比奔驰G级,路虎卫士来说,以较低的价格能获得在原厂车型中数一数二的越野能力,这也成为牧马人自推出后便广受追捧的原因。更何况在那些Jeep迷的眼里,只有牧马人才能代表Jeep品牌的灵魂。
牧马人的车型细化得十分明确,分为撒哈拉(SAHARA)系列与罗宾汉(RUBICON)系列,正如车名中所指代的地名一样,两者分别善于沙地与岩石两种地形(RUBICON也指“卢比肯小道”),其中的玄机在于底盘与四驱结构。两种系列还下分出两门版与四门版车型,两门版长、宽、高分别为4223×1873×1840mm,轴距为2424mm。
比起牧马人外观的狂放不羁,它的内饰倒是有粗有细。手动可拆卸的顶篷、以及软质车门限位器很难在其它车型上同时见到。这些在其它乘用车上均被视为简陋的装备却恰好能流露牧马人特有的性情。像牧马人这类车型的内饰是越简单越好,主要是在户外它们不需要为用户提供那些舒适、娱乐的功能,而且越简单也越便于在撒野之后清理内饰。这一点上牧马人的确有所考虑,据称减配的版本内饰是可以直接用水清洗的。
撒哈拉使用的是Command-Trac机械分时四驱系统,前后桥配备常规的开放式差速器,也不具备稳定杆断开功能。此外,撒哈拉分动箱的低速挡齿轮比为2.72:1,而罗宾汉4:1的输出使得同样情况下车轮获得的扭矩是撒哈拉的1.47倍,在攀爬时是件利器,但到了沙地里则会因扭矩过大徒增陷车的风险。
变速箱由四速自动升级为五速手自一体。5速自动变速箱响应速度快,还可手动换档,在越野时更方便控制动力输出,而且操作比手动变速箱更方便,让驾驶者能够集中精力在其他方面。
自2012款开始,牧马人以数次荣膺全球十佳发动机的3.6升Pentastar发动机替换了原有老旧的3.8升V6发动机,获得更高动力输出的同时达到了更低的油耗,自然吸气更利于获得良好的低速扭矩,285马力/252牛·米的动力应对各种路况行驶也都没问题。
对于那些骨子里喜爱越野的朋友而言,即便牧马人不是他们现有的座驾,也会是他们最终的奋斗目标,在同价位中,牧马人的竞争对手决不是某个车型,可能只是不爱越野的心和不充裕的钱包。
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经销商地址:太原市平阳南路88号(大昌汽贸园立体展厅3层)
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推荐车型:路虎 揽胜极光
厂商指导价:52.80-66.80万
外观方面,极光是一款非常接近概念车车型的量产车型,作为一款动感气息十足的SUV而言,揽胜极光上翘的腰线和下滑的车顶是其动感的最大体现之处,这种更接近于COUPE的造型风格在SUV中还是首次被使用,而这次尝试则让它成为人们眼中时尚、动感的代名词。
揽胜极光的时尚和设计感是以往路虎车型所没有的,基于LRX概念车大众的极光创新度很高,走到哪里都容易吸引路人的眼球。上扬的腰线和向后下倾的车顶让揽胜极光看上去别致一格又动感十足,较为狭窄的侧窗比例参考了跑车设计,为此需要牺牲后排乘客的通透感。
内饰方面,车内设计同样本着时尚、简洁的设计原则,既有路虎揽胜的豪华,又融合了当今最流行的时尚元素。内饰配色和材质有丰富选择,灵感创意十足的细节也令人印象深刻。从2660毫米的轴距参数上极光Evoque的空间表现并不抢眼,但在乘坐之后空间的表现还是足够的,后排座椅有着比较出色的侧向支撑,装备的全景天窗更是让头部空间得到了提升。
点火后自动升起的换挡旋钮源于捷豹车型的设计,这种既独特又时尚的设计更是突出了揽胜极光充满科技感的一面。
中控台的布局则显得有些中规中矩,好在各项按键铺陈很常规,在使用方面不会产生麻烦。中控台上方的8英寸液晶触摸屏功能很丰富,将音响、导航、蓝牙电话等功能集于一身,并且在主界面的左侧,设置了快捷键,供车主自行设置。
5门版的后排空间完全够用,比较直的靠背是路虎的传统。头部和腿部空间都很宽敞,大个子乘客也能坐的很舒服。
动力方面,极光采用的是一款2.0T发动机,带有汽油直喷和涡轮增压技术,最大输出功率240马力,最大扭矩340N·m。实际表现,动力充足而且输出线性,实测7.44秒的百公里加速成绩已经证明了它的实力。此外,极光的公路操控性以及越野性能也表现不俗。
不论从外观还是内饰都能明显感觉到揽胜极光传达着时尚动感的信息,更体现了年轻人对于SUV外观的诉求,类似跑车的造型让人并不认为它是一款SUV车型。对于越野性能它没办法和Jeep牧马人相提并论,但是时尚动感的外观设计确实是它吸引年轻消费者的最好武器
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经销商电话:0351-7260000
厂商指导价:54.68万
FJ酷路泽更像是用积木堆起来的大玩具。今天2013款FJ酷路泽又回来了!对很多越野爱好者来说,这款硬派越野车的回归是一个好消息,虽然他的外形看起来还是那么个性,但非承载式车身的设计对于越野车迷们来说有着致命的诱惑
。
FJ酷路泽衍生于4Runner平台,相比之下有着较短的轴距与车身。该车型的概念版最初于2003年北美国际车展亮相,获得良好的市场反响后,丰田又于2005年的北美车展推出了量产版FJ酷路泽,并于2006年开始投产。它的车身长宽高分别为:4670mm、1905mm和1830mm,轴距为2690毫米。由于较高的车身和较为另类的外形使得它看上去给人的感觉比实际尺寸要大很多。车尾线条粗犷,备胎采用外挂式具有很强的越野风格,关键还是那直线的挡泥板和厚重的保险杠看起来很有感觉。
中控台简单而生硬,中间部分采用和车身同色的面板明显缺乏以往丰田车那种温馨气氛,不过感觉绝对专业。在细节上,FJ 酷路泽有VSC车身稳定控制系统的开关,也就是说它可以手动关闭以体验更纯粹的越野和驾驶乐趣。
FJ 酷路泽与普拉多是共用底盘的,同样的非承载式车身同样的粗壮整体桥悬挂带来了同样的高强度,面对路面冲击和震动悬挂都能很好的吸收而不会产生有伤害的形变,整体桥悬挂还有着较强的拉伸和压缩空间,使车轮最大程度的与地面接触提供附着力。
FJ 酷路泽装备的5档自动变速箱,挡把前面的是四驱分动箱控制杆,有两驱、高速四驱和低速四驱等模式。
动力方面 FJ 酷路泽配4.0L双VVT-i自然吸气发动机,最大功率为200Kw/5600rpm,最大扭矩为380N.m/4400rpm
对于喜爱个性越野车的消费者来说,FJ酷路泽应该还是不错的选择。虽然售价超过了50万元,但极具个性的外观和不错的越野能力还是应该给予肯定的
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