推荐车型：一汽-大众 速腾

厂商指导价：10.54-22.58万

现款大众速腾依然是一款紧凑级轿车，但它的车身三围尺寸比老款速腾均有增长，尤其是车身和轴距分别增加了10cm和7cm，这让新速腾看上去更显得大气舒展，简洁明快的车身线条进一步起到放大的视觉效果，身材上足足大了一圈的新速腾不仅外表气场更足，内部空间亦会比老款速腾更加自信，这些改变恰好迎合了国内大多数消费者要求外形气派、空间宽敞的追求。

车头下沿两侧突起的尖角一方面营造出动感年轻的元素，不至于让新速腾的风格过于老成，另外它的结构还兼具发生碰撞事故时的行人保护功效。

速腾车身的长宽高分别为：4644*1778*1482(单位：mm)。

速腾的内饰一如既往是熟悉的大众风格，大部分沿用高尔夫MK6的成熟元素，达到非常统一的家族风貌。不过大众现阶段内饰设计总体偏保守，T字形的中控台造型规矩，但缺乏新鲜感和冲击力。

内饰细节的工艺没有缩水的痕迹，多出可见银色饰条，配以木纹内饰营造豪华而稳定的驾驶环境，这与其速腾不再走机械性能至上的路线有关，它的用料虽然并不奢华，但经过巧妙的装饰和大多数人都能接受的风格，营造出更豪华、更显档次的内饰氛围，对于普通消费者正好地满足对“面子”的需求。

老款速腾的后排空间一直是同级别对手用来攻击的软肋，现款速腾加长了轴距，车身长度也较老款提升了不少，在乘坐的空间方面的表现也已经达到了同级别中相当出色的水准。

随着车身尺寸的加大，以及半独立扭力梁悬挂比老速腾的多连杆悬挂结构简单，占用的空间也更少，现款速腾有更从容的乘坐空间提供给乘客。座椅的剪裁也经过改良，测试车座椅造型让人联想到进口大众CC和迈腾B6，带有横向条纹装饰的座椅不仅卖相好看，而且提升了人机工程学。

速腾采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式后悬架。前后轮胎尺寸都为：205/55 R16。

大众速腾所采用的动力系统大家都比较熟悉，包括1.6L、1.4TSI和1.8TSI三款发动机，其中1.6L发动机匹配的是爱信公司的6速自动变速器，而1.4TSI和1.8TSI车型则继续使用7速双离合变速器。

国内合资紧凑型车市场的竞争日趋白热化，只有拓宽车型种类，细分车型市场才能占领较好的市场销量地位。大众速腾作为一款高端紧凑级家轿得到了国内消费者的认可。从速腾的价格区间来看，1.4TSI版本车型是目前市场销量较高的车型，这也是因为相比很多同级别车型来说在价格以及动力变现方面颇具优势。

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