凤凰汽车 太原导购：Jeep作为一家专做SUV的汽车厂商也在积极拓展着自己的产品线，专门为中国市场带来了3.0L V6汽油发动机，并将其装备在定位于豪华全能SUV的大切诺基身上。专门为中国市场推出的小排量车型所需缴纳的税费比大排量的要低很多，一方面更环保了，另一方面也为消费者节省了费用。

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动力输出的表现还跟变速箱有很大关系，在3.0L大切诺基上使用与3.6L车型完全相同的8速自动变速箱，来自世界知名的采埃孚(ZF)，而且两者齿比调校完全相同。传动平顺性没有问题，换档的顿挫感平时很难察觉，只是在时速30km/h上下减速时，会有不算明显的闯动，这个问题在3.6L车型上也有，主要跟大切诺基为了顾及越野行驶需求，1、2档的齿比较小，与3档齿比的落差较大所致。

缸径和冲程的变化让发动机排量减小到2985ml，正好符合排量小于等于3.0L的标准，这台发动机的压缩比依然保持在10.2:1，也就是说它在国内使 用93#(京标92#)的燃油一点问题没有。汽缸缸体为高压铸铝搭配铸铁孔套的材质，而缸盖则是铝制，再加上60°的小角度V6结构，让发动机的体积和重量都有所降低。

简单的公路行驶体验，更多的档位让每个档位间的齿比落差更小，也就意味着换档时的平顺性更好，这一点在驾驶感觉上非常明显，从低速起步到高速行驶，车内乘员感觉不到任何升档时冲击。厚重的底盘和富有韧性的悬挂，提供了良好的高速行驶稳定性，对地面震动的过滤也很到位，这也跟空气悬挂有不可分割的关系。另外，车身的密封和隔音非常出色，铺装路面行驶的质感可媲美同价位级别的高档轿车。

全文总结：厂商的产品需要为市场而变，需要迎合消费者，所以Jeep拿来了3.0L V6发动机。而在现有产品线上，定位于豪华全能SUV的大切诺基又是最重要的产品之一，3.0L车型的加入将让消费者有更适合自己的选择，那就是动力够用但配置全面的产品，而且低于60万元的售价也算是对低端产品的一个补充。