凤凰汽车 天津导购： 可以说，凯迪拉克在这三四年频频发力。先是国产XTS，再到国产ATS-L，甚至连最高级别的CT6都是以国产方式投入市场。虽然也有类似于XTS、ATS以及CTS以进口的方式引进，不过大多都是试水产品。在第一阵营ABB中，走量的同样是国产车型。可以说，凯迪拉克很好的借鉴了竞争对手的成功经验。毕竟国产车无论在定价、后期费用以及车身尺寸方面都有着不小的优势。

一、外观篇

好了，分析完大背景，我们现在要直奔主题了。凯迪拉克XT5，凯迪拉克的第一款国产SUV。XT5名字的由来和XTS的关系并不大它是凯迪拉克采用最新命名法则后的第二台车，首台则是CT6。XT表明了它SUV的身份，数字5则表示了它的级别。可以说，XT5是SRX的继承者。在车身尺寸方面，XT5继承了“大”的特点，特别是对于喜欢大车的国人来说，这的确是个不小的优势。而外观方面，XT5多多少少还是有些SRX的味道。

当然了，作为SRX的垂直换代产品，XT5更是SRX的继承者。无论是从产品线的角度，还是承载着凯迪拉克销量使命的角度来说，XT5的重要性都毋庸置疑。秉承“钻石切割”的设计理念，盾形前格栅面积被再次加大，星瀑式日间行车灯也使新车有了一种改头换面的味道。

一体式前大灯早已是凯迪拉克的特色之一，自适应非直射LED头灯和闪电行车灯混为一体，无论白天抑或夜晚，识别度都非常高。

主动式进气格栅可以在天气寒冷时自动闭合，使发动机在更佳的温度下工作。除此之外，高速时也可以减少风阻，为车子提供更加的燃油经济性以及动力。