【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:外观方面奔驰V250在外观造型上延续了全新V级的设计理念,标志性的子弹头式外观搭配平直的车身线条,稳重大气不言而明。保持了V级的整体造型,子弹头的外观和平直的线条构成高端商务车的标准轮廓,上蓝牌,C本即可轻松驾驶。驾驶舱无疑是惊艳的,设计、用料达到了一台奔驰轿车的水准。要知道这是一台MPV,先前,当它们主要被用作商务接送时,留给专职司机的中控台往往是不被重视的部分。如今,人们再也没有理由抱怨这台车的内饰不显档次了。
全新V级有长短轴版本,轴距和现在的威霆、唯雅诺一样,分别为3430mm和3200mm。如同全新的S级,换代车型并没有加长轴距。当时奔驰官方的解释,大概意思是:它的轴距已经足够长了,“无止境”的加长会对车辆的行驶性能产生影响。我想V级没有加长轴距,也是出于这个原因吧。另外,短轴版车型又提供了800mm和1045mm两种后悬长度可选,这样,V级便有了3种车长可选,分别是短轴版本的4895mm和5140mm以及长轴版的5370mm,满足不同需求的消费者。
这台车的配置很高,车头处,带着“玻璃罩”的三叉星标识告诉人们,这台车拥有ACC自适应巡航系统,车身四周的四个摄像头组成了全景影像系统。它还有全LED头灯和尾灯,并带有智能照明系统。另外,乘员舱的两个侧滑门都是电动的,后备厢门也是。不过这是一台欧规车,况且这些配置里包含不少选装,所以咱们就不要尝试从它身上去预测中规版可能的配置情况了。
我们这台黑色的V级是轴距3200mm、长后悬的版本。如果把3个版本分为大、中、小号的话,那我们这台就是中号的。简单解释一下长后悬是什么意思吧,“后悬”可不是“后悬架”,它是后轴到车尾最后端的距离,长后悬版本意味着这台车拥有更大的后备厢甚至后排空间(是否能增加后排空间,取决于车厢内的设计)。
可以说这套柏林之声音响有着德国人一贯严谨的特点:通透且纯净的声音演绎小编制古典或者流行人声味道特别正,对于舞曲和摇滚类歌曲,会感觉少了一些激情,不过通过调节EQ就能很好的弥补这个不足。这套音响最强大的地方就是驾驭起交响乐也能够游刃有余,各类乐器和大动态的气势,它都能还原到位。从经销商处得到的消息看,这套入门级的柏林之声音响的选装价格为3万元,绝对物有所值。
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