【凤凰网汽车行情·原创】近日店内获悉:新款GLE的外观造型更加清晰,更具凝聚力。前端具有侵略性,主要是大型SL式格栅和大量下部进气口。侧视图再次采用了突出的C柱,而后四分之一的玻璃似乎环绕在举升门上。后部是纤细的新平行四边形尾灯。发动机盖上隆起的线条得以保留,这是现款车型我最喜欢的地方,坐在车内可以感受到来自发动机的力量延伸。内饰方面,作为双屏系统的“领导者”,奔驰全新GLE的仪表盘与多媒体屏幕连为一天,两块屏幕尺寸分别为12.3英寸,分辨率很高,同时流畅度也是同级别最高的表现。
全新的MBUX系统功能强大,还有AR技术,而互联网功能也是它的主打,为驾驶员提供便利。新车的座椅造型也更加运动,尤其是在座椅两侧增加了宽大的护翼,不再是一味追求舒适。
这次GLE另一大更新是增加了可以选配的第三排座椅,宽敞的乘车空间为车身减压不少。动力上, GLE450采用新型涡轮增压直列六缸发动机/发电机系统增强型;发动机输出功率为362马力,功率为369磅英尺,而电动马达增加了21匹马,百公里加速可以在5.5秒内完成。
在车身侧面能够找到现款GLE的影子,尤其是倾斜的C柱配合悬浮式车顶,这是现款车型给人留下印象最深的地方之一,在全新GLE上得到了传承。如果只看上半部分车尾的话,与现款的区别不大,而下半部分包括尾灯和造型,都经过了重新设计。新车的尾部融入了现在奔驰的主流风格,细长的尾灯看起来更精致,不像现款的车尾有点臃肿。分体式LED尾灯造型风格与全新奔驰A级和CLS相似,不过放在GLE上感觉更和谐。
豪华优雅又富有张力的内饰是全新GLE的最大竞争力,几乎任何褒义词来形容它的设计都不为过。高档皮质包裹+缝线装饰的内饰用料不论手感还是视觉效果都是同级顶尖的水平,这点是毫无疑问的。位于中控屏下方四个圆角矩形出风口进一步增强了全新GLE的力量感,与其它车型区别开来。方向盘与新款S级保持一致,三辐的造型不仅体现全新GLE年轻的一面,金属按键的手感也是一级棒。
作为双屏系统的“领导者”,奔驰全新GLE的仪表盘与多媒体屏幕连为一天,两块屏幕尺寸分别为12.3英寸,分辨率很高,同时流畅度也是同级别最高的表现。全新的MBUX系统功能强大,还有AR技术,而互联网功能也是它的主打,为驾驶员提供便利。
全新GLE的座椅造型比现款更运动,尤其是在座椅两侧增加了宽大的护翼,不再是一味追求舒适。这次GLE另一大更新是增加了可以选配的第三排座椅。
动力总成方面,2019款GLE 450搭载代号为M256 的3.0L直列六缸涡轮增压发动机,最大公里243KW,最大扭矩500NM,匹配9速自动变速箱,四驱系统也变得更加智能。四轮都采用空气悬挂,不仅取代了钢圈弹簧,而且消除了前后防倾杆。(也有钢弹簧+防倾杆的设计),这一设计灵感来自同样是奔驰家族的S级豪华轿车,空气弹簧的装备也加强了2019款GLE的越野性能。
电子主动装置本身相当复杂:与传统的防滚杆不同,GLE将电子可调阻尼器与空气弹簧和48伏的电力系统配对。这种先进的设置还抛弃了传统滚杆,这意味着每个车轮可以彼此独立移动。三者结合,不仅仅试图减轻车身的滚动,而是抵消了这种滚动。即使在最崎岖的道路上,它也能让你感到超级舒适。在实际操作中(使用位于中央控制台的许多按钮和切换之一),它看起来是这样的。当然,这看起来很傻。但这款电子主动悬挂系统并不仅仅是“照片墙”视频里的噱头,而确实是一款开创性的产品。“曲线”功能利用摄像机来读取道路,并根据街道的曲率和方向盘的运动来指示车辆的运动。实际上,和骑摩托车的人一样,GLE会倾斜到角落里(它的车身角度多达3%)。
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