内饰方面其实才全新一代G级最大的变化。新车换上了奔驰最新家族式的内饰设计，这无疑让G级拥有了旗舰级应有的豪华感，不过经典的副驾驶席扶手和三把锁的开关键依旧延续了经典设计，并设置在中控台最显眼的位置。其中双12.3英寸高清屏，虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体，视觉上形成一个宽屏驾驶舱，中部的涡扇式空调出风口也颇具设计感，还大量采用了皮革的包覆。另外，新一代G级还对驾乘空间也进行了优化。

当然初次接触G63的车迷，需要一段时间来适应它的坐姿，和近乎垂直的挡风玻璃，而一旦熟悉之后，你就会彻底沦陷于它宽大的座椅中。车内的高档皮革内饰以及标有V12钻石图案设计的座椅、车门面板和脚垫，无不彰显着车主的至尊身份。

红色安全带也是中规G63先行特别版才标配的配置！

接下来说下平行进口，平行进口分为3C手续以及外商自带(另外还有一种小批量成本高就不介绍了)！先来解释一下3C手续：(中规是大3C 3C是强制性产品认证，拿车来说是必须做碰撞试验 以及耐久测试，过了之后才会有3C号，而中规是厂家的名字比如G就是奔驰，X5就是宝马 Q7就是奥迪，所以就叫大3C，而平行进口只能是改装厂的名字如：德宝，揽驰，戴娜肯等等甚至有香港的，但这不代表这个车经过那里或者改装过车的某个部件，其只不过是以改装厂名义进口是为了避开品牌在国内的垄断形式，通俗点说就是奔驰在中国只能有一个代理商，所以就有了平行进口车以改装名义进口所以平行进口就叫小3C！不过都是正常正规合法全国可上牌的手续 都是一样的)另外一种方式就是外商自带：92年为了促进改革开放，大批外企外商过中国投资，国家也出台了优惠政策，外商可以以企业名义或者外商个人名义从国外免税进口汽车来中国使用(当然指标的额度与数量根据企业规模不同有一定差异，且后期免税政策取消)不得不在提一嘴3C，因为3C认证的成本过高，时间大概需要半年左右！所以都需要以批量形式，(比如做G500的3C花了300W，那就需要300台车甚至更多！但销量有些冷门车不见得能有这么大销量)所以外商自带第一种就是刚改款需要很长时间才会有3C，以及还有一些冷门车辆，以及售价较高和销量较少的车辆会采用外商自带的形式！(外商自带是不需要做3C认证)！第二种就是大部分欧规车VIN(也就是车架号)不符合国家规定，但是选择了外商自带就不会有这种情况！故外商自带车是没有任何问题，车肯定是全新商品车！但是外商自带车到国内之后是有一个监管期，监管期期间3-12个月不允许过户！也就是车来了，商家会在售卖前就把车辆落户到享有此类政策的外资企业或外商个人名下，既已经完成上牌流程，过了监管期直接过户到购买人当地！(名义虽然是二手车，但车100%是全新商品车！)

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(本行情信息采集自当地经销商，以当日为准，并不代表厂家行为/文中图片为车实拍图，价格信息与图片拍摄地点无关)